虽然标榜为一个概念，但根据我们在附加的预告片中看到的内容，SUV 似乎距离量产车型并不遥远。大众汽车目前并没有说它会发生，但这个概念确实可以预览大型 SUV。
这些阴暗的预告片展示了具有突出特征线的肌肉发达的车身，轮拱上的塑料车身覆层，以及带有双通风口的坚固引擎盖以帮助冷却发动机。我们还注意到传统后视镜中内置的转向信号灯的长 LED 灯带，这表明该概念只需很少的更改即可轻松进入装配线。我们并不完全确定，但这些尾灯似乎采用了有机发光二极管 (OLED)，这将很快出现在大众集团的另一成员奥迪 TT RS上。
你可以通过看那些 C 形 LED 灯来判断它是插电式混合动力车还是全电动大众。在这种情况下，我们正在处理一个规格未知的插电式混合动力装置，它可以提供 376 马力(280 千瓦)和 516 磅英尺(699 牛顿米)的扭矩组合输出。在混合模式下，它可以在组合的新欧洲驾驶循环中返回预计每加仑 78 英里，而在电力驱动下，电池汁液将持续长达 31 英里(50 公里)。
结合内燃机和电动机的动力，大众插电式混合动力 SUV 概念车将在 6 秒多的时间内从 0 英里/小时(100 公里/小时)加速到 139 英里/小时( 223 公里/小时)。
目前尚无内部照片，但大众表示该概念具有与信息娱乐系统合并的主动信息显示。这意味着它配备了与奥迪的 12.3 英寸虚拟驾驶舱相同的全数字化和可定制的仪表组。即将到来的高尔夫改款已经确认获得主动信息显示，因此像这个概念的豪华 SUV 将利用最终将渗透到其他大众汽车的技术也就不足为奇了。
大众提到，客舱采用以乘客为中心，专注于数字化运营的休息室式配置。这可能意味着该概念拥有某种形式的自动驾驶技术，特别是因为该车辆被描述为“世界上最先进的豪华 SUV 之一”。
从我们目前所看到的情况来看，它正在形成一个非常有前途的概念，有望转变为生产版本(也许是新的途锐?)。我们将在 4 月 25 日北京车展向媒体敞开大门时知道会发生什么。