导读 如果您是Nissan Sunny GTi-R，标致205 GTI或第一代大众高尔夫GTI等90年代快速热销舱的发烧友，那么您就有机会欣赏这个法国项目106 Evol
如果您是Nissan Sunny GTi-R，标致205 GTI或第一代大众高尔夫GTI等90年代快速热销舱的发烧友，那么您就有机会欣赏这个法国项目106 Evolution。
该项目的主要思想是使用一种非常轻巧的车身制造“口袋火箭”加工机，该车身是90年代的热舱口曾经拥有的，并在引擎盖下安装了一个强大的大型发动机。
因此，使用标致106底盘和车架，在欧洲非常受欢迎的90年代舱口盖，重量为950公斤(2094磅)，由仅60 hp(45 kW)的1.1升发动机提供动力的106 Evolution项目诞生了)，这是一辆典型且无聊的城市用车。
因此，Phildar(这只野兽的创造者)想到了使用2.0升Mitsubishi Lancer Evolution引擎并使其成为真正的快速四轮驱动汽车的想法。。该发动机包括诸如Wiseco活塞，Howards连杆，售后头垫，Kelford凸轮轴等改装件。动力通过Quaife变速箱传输(他最近安装了该变速箱)，而分动箱和车轴则取自原始的Lancer Evolution捐助车。
从外观上看，这辆车的主要底盘仍保持原始状态。它具有106个Maxi MC Racing车身套件和碳纤维车门，内饰被剥离，具有Sparco赛车座椅，以及AIM MXL STRADA仪表板。未来的外部计划还包括制造碳纤维屋顶，引擎盖和舱口盖。
菲尔达(Phildar)似乎是个技术娴熟的人，他设法将自己的防滚架焊接到汽车上，以使其能够在赛道上使用，甚至将来也可以在赛车上使用。他还自动焊接了排气装置，因为这种发动机更换不太常规。
最近，他设法在法国的JournéeCircuit赛道上测试了这只野兽。下面是MécaniqueSportive上传的一些车载录像。