比西·埃塞里奥哈(Bisi Ezerioha)大约在20年前通过修改和竞速本田车而成为头条新闻。他的成就之一是，第一台非VTEC本田“全发动机”发动机在四分之一英里内运行11秒，这是世界上最快，最快的自然吸气1.5升发动机。然而，1994年早些时候，随着Bisimoto Engineering的成立，Ezerioha对汽车所有事物的热情就得以体现。
如果您想知道尼日利亚裔美国人的工程师和赛车手最近做了什么，答案是“ Bisimoto E935”。这款全电动推进式斜尾赛车是与EV West合作开发的，在此之前，我们必须强调一下，这不是工厂生产的保时捷赛车。
Bisi告诉Hoonigan Autofocus的Larry Chen，我们正在处理的是1984年的保时捷911 SC和“最初的Kremer K3模具”中的许多碳纤维钻头和推杆。而不是具有六缸双涡轮增压的拳击手，在排位赛规格中，它以1.7巴的提升功率可输出800马力，而这里的功率为475千瓦用上帝驱动后轮的电动机知道多少扭矩。
475千瓦相当于645马力或637马力，这在考虑这辆车的大小，斯巴达式内饰和轻巧的车身外壳时非常重要。空气导管可用来冷却12个电池(是的，其中有12个!)，这些电池合并在一对一建筑物的后部，其外观类似于金属盒。
在前面，博世泵和GT3散热器用于冷却电动机，逆变器和定子。充电端口也在前面。
Bisimoto的电池总容量为32 kWh，仅重2,681磅。对于长距离驾驶而言，这还远远不够，但是同样，E935并不是要这样做。暂时，比斯(Bisi)不能超过140英里。他的目标是最终充满电达到180英里。
这款单车电动跑车能够以当前的传动比实现每小时165英里的行驶速度，并进一步具有牵引力控制和一种只能描述为可笑模式的驾驶模式。但是，速度有多快?
扰流板警报!拉里说：“天哪，你是认真的吗?” 在视频的28分钟和50秒标记处。迟到一分钟，您可以清楚地看到驾驶员在方向盘上进行搏斗，以制止后端向后跳动。