用过的福特野马谢尔比GT350终于掉进了$3万$4万范围，伙计们。 当然，贬值本身并不是新闻。 几乎每辆车在离开经销商后都会贬值。 这更像是一个公共服务公告，每个人都渴望地盯着这辆车的初始价格，眼睛里含着泪水，想要一辆转速为8250转的野马。
就像其他被大肆宣传的跑车一样，GT350的价格长期以来一直居高不下。 有道理。 一些福特经销商在一开始就在大约5万$的起价上加码。 那些为拥有这辆特殊的小马车而支付额外费用的车主可能想要回一些钱。 经过近半年的生产，价格终于回到了一辆普通的低贱汽车可能会发现自己。
有一些真正伟大的例子GT350s在二手车网站中高$30,000地区。 我一直在看这些价格，因为它是可行的，使用GT350甚至可以在市场上（嘿，我认为这是一辆相当棒的汽车）。 当我今年进行季度搜索时，我的眼睛亮了起来。 这是一个在Cars.com上。 还有另一个在自动取款机上。 一对夫妇甚至卖掉了带拖车。 但是，看看完整的列表，因为有几十个这些吸盘大约4万$，他们的里程非常低。 一个全新的2020年福特野马GT快车，没有一个单一的选择，将运行您$36,825今天。 同时，一个基地2020谢尔比GT350一直到$61，635。
也许，新的GT350应该得到一些感谢，因为二手车终于发现贬值。 福特给了2019GT350一个小更新。 因此，突然之间，一个新的和稍微好一点的GT350去年第一次可用。 是时候升级了！ 甚至在最近，谢尔比GT500推出。 760马力的野兽意味着只有一个高马力（尽管要贵得多）的野马爱好者可以放在他们的车库。
我们会注意到，早期的GT350s被召回了潜在的泄漏油管。 他们的轨道准备工作以前也曾受到质疑。 平面曲柄5.2升V8发动机没有看到多年的现场测试业主确定其寿命，但与任何其他二手性能汽车一样，有一个风险回报因素涉及。 尽管如此，仍有大量里程相对较低的汽车等待购买。 也许你足够勇敢地抓住一个机会，在一个50，000英里的GT350，它的生活超过8000转/分。 如果是这样的话，交易就更甜蜜了。 我来这里只是想告诉你，现在野马的终极轨迹比以往任何时候都更便宜。