2022年1月27日整理发布：Zyrus Engineering总部位于挪威，是一家小型售后市场商店，一直致力于研发兰博基尼 Huracan，以提取每一滴性能。LP1200 Strada 经过两年的测试，在此期间，该公司在赛道上跑了 6,000 多公里(3,728 英里)。正如它的名字所暗示的那样，它是一辆有轨电车，而不是被限制在赛道上，因为从它狂野的外观来看，你可能会相信它。
在 Zyrus 运用其从基于 Huracan Super Trofeo 的 LP1200 获得的赛车专业知识参加斯堪的纳维亚 GT+ 锦标赛之前，它最初是一台 Huracan LP640-4 Performante 。这款街头合法版本在 5.2 升 V10 发动机的双涡轮增压转换后提供了惊人的 1,200 马力，名副其实。
现在，硬核 Huracan 的动力几乎是标准车的两倍，重达 1,427 公斤(3,146 磅)。它比成熟的 Super Trofeo 赛车重 157 公斤(346 磅)，但仍比它所基于的 Performante 轻 126 公斤(278 磅)。疯狂的车身套件不仅仅是为了展示，因为它帮助超级跑车以 124 英里/小时(200 公里/小时)的速度产生 2,010 公斤的下压力，部分原因是尾翼。
与库存的 Performante 相比，Zyrus 更换了不少于 600 个零件，以创造“可以像赛车一样驾驶的终极公路车”。LP1200 Strada 的全部潜力只需按一下按钮即可启用跟踪模式，同时在正常使用中保持“仅”900 hp。这头凶猛的公牛披着碳纤维，看上去一动不动。
只有 12 辆 Huracan Performante 超级跑车将转换为 LP1200 Strada 规格，Zyrus 想要 595,000 欧元(按当前汇率计算为 730,500 欧元)。为了使交易更加甜蜜，客户还可以通过直接从制造它的工程师那里发现它的来龙去脉来熟悉公路合法赛车的赛道日。