导读 毫无疑问，新的皮卡市场由福特主导，而二手的，习惯的则由雪佛兰主导。但是FCA并没有采取任何行动：工厂刚刚开始生产Ram 1500 TRX，以对
毫无疑问，新的皮卡市场由福特主导，而二手的，习惯的则由雪佛兰主导。但是FCA并没有采取任何行动：工厂刚刚开始生产Ram 1500 TRX，以对抗F-150 Raptor之类的东西，而收藏家在这里使用Dodge D100这样的东西来洗掉所有那些留下的令人不快的味道。自定义C10。
就像福特和雪佛兰一样，克莱斯勒从那以后就一直在制造皮卡车。我们这里的产品是1960年推出的D系列的一部分，并且由于它的外观，它是对“庆祝月”报道的完美补充 。D100卡车
被形容为街车标杆，对第一代的车身风格进行了简洁的诠释，并包裹着一种名为Sunburst Orange的颜色。虽然我们没有前后保险杠，但是该版本的特征是在四个角上都装有Foose车轮，在这里和那里只有足够的镀铬触感使事情变得有趣，并且在后部配备了全天候灰色地毯。
内饰延续了对外部的全新诠释，仪表盘和车门上提供了可供选择的销售颜色。被中控台隔开的两个座椅都穿着布，驾驶员的一侧位于铝制拉力赛车方向盘和定制仪表盘的前面。
像大多数同类产品一样，即使它与雪佛兰C10一样，该道奇也由领结制造的动力装置提供动力：我们正在谈论的是雪佛兰crate 350-ci(5.7升)发动机装备了Edelbrock化油器，并通过4速手动变速箱行驶。
道奇D100的建造是相对较新的，因为它是在3,700英里(5,900公里)之前以这种形式组合在一起的。考虑到它提供的所有功能，包括F-100和C10所不具备的稀有性，要价29,900美元似乎一点也不差。