与此时的几乎所有汽车公司一样，林肯将其瞄准目标集中在电气化产品组合上。就在福特的奢侈品牌展示其电动概念之前，林肯著名的引擎盖星徽在透明的丝绸覆盖下明显发光。作为一个演示，它并不微妙，但它肯定符合演示的主题：光、透明和电。林肯总裁乔伊·法洛蒂科(JoyFalotico)表示，到2025年，该品牌将推出三款新电动汽车，目标是到2030年之前，其全球销量的一半是电动汽车。林肯之星的概念——再次强调，这个名字并没有那么微妙，但我们很欣赏重点——旨在展示林肯在电动平台上的设计和体验方法。
在拉开床单之前，法洛蒂科谈到了林肯100年的历史，以及回顾过去如何为未来提供灵感。她特别提到了1970年代后期的设计师品牌Continentals，称当前的BlackBadge系列汽车反映了同样水平的个性化奢华——尽管遗憾的是，它们不提供纪梵希绿色丝绒。即使没有丝绒内饰，林肯也报告了21年来的最佳销量，与2020年相比，2021年在全球范围内增长了7%，并且正在接触平均买家年龄在50岁出头的年轻观众。凭借其内燃机汽车，林肯专注于内部舒适性，旨在打造具有建筑细节和意想不到的高端材料的通风空间，以及基于其黑标装饰和精品经销商体验的客户服务体验。它的目标是在即将推出的电动汽车的基础上再接再厉，创造一个“
星是一个很好的概念，因为它令人吃惊。它看起来不像是装饰温和的量产车;它看起来不合理、不正常、概念化。我们的第一个想法是苹果无线鼠标，它在光线下显着倾斜和边缘。它的侧面几乎没有装饰，车轮之间有宽阔的门。这是一个有意识的设计选择，林肯的首席外观设计师厄尔卢卡斯说。“你可以在设计中投入太多，”卢卡斯说。“过度的细节，更凸的形状。但它开始变得挑剔，失去了优雅。这是我必须用我们的品牌传达的第一件事，因为这个品牌必须是高贵的、富丽堂皇的。
“你知道，异国情调，当他们拥有所有独家新闻和所有这些时，它会传达一定量的睾丸激素。但是当你变得更优雅和更简单时，它会说这是一个奢侈、优质的品牌，我会忍受时间的考验。”
卢卡斯说，林肯有足够的信心不需要翅膀和铲子，但它确实非常依赖照明。电动汽车坐得更低，而且没有林肯过去在其汽油动力SUV上施加影响的大格栅，它旨在通过将聚光灯照在自己身上来吸引注意力。格栅星形发光，前大灯移动并向上延伸到透明引擎盖上，照亮下方的格子，车内和车外的灯光都会变化以迎接车主。
灯光秀并不新鲜，但林肯对透明材料的使用给我们留下了深刻的印象。前面的皱巴巴的盖子是电致变色玻璃，在驾驶或黑暗时允许光线进入，以便在停车时隐藏内容物。A柱和D柱也是透明的，其结构由3D打印的碳蜂窝制成。可见性和自由空间感是内外缠绕设计的重点。像传送带开口或蜂窝柱这样的东西在立即生产中可能不可行，但它们表明愿意考虑不寻常的便利设施，我们认为随着电动汽车的选择继续增加，这对电动汽车市场至关重要增加。连通性是另一个流行的流行词，这里以林肯随员的形式显示，后门中的一个隔间充当“
在内部，TheStar充分利用了大空间，将前排座椅旋转到后排起居室布置——我们责怪SydMead让设计师认为我们想在停车位举办茶会——但也提供可躺躺椅、冰箱和可伸展的腿托。机舱的前半部分从地板到门都亮起来，弧形屏幕扫过仪表板。如果这是一辆工作车，而不是想象中的锻炼，屏幕会根据您的心情或一天中的时间播放不同的动画，并将您连接到可以安排洗车、预订晚餐或只是为您寻找和停车的数字助理，这样你就可以旋转你的座位，把玻璃冰箱里的东西拿出来。
因为这只是一个概念，我们没有关于它的推进的细节。据我们所知，后部有一个二冲程燃气发动机，可以在舞台上下移动，但林肯拥有灵活的电池架构，可选择单电机或两电机配置，因此量产电动汽车应该具备这种能力移动自己和可观的功率和范围数字。
Star上我们最喜欢的细节是后部货物区域，它像某种双颚外星人一样以爆炸式的面板和舱口打开，只是为了提供一个舒适的尾随位置，而不是吃掉你的脸。它看起来像一个完美的电影驱动器。Star不会生产，但希望尾门可以生产。