坦率地说，爬坡，掉头，保时捷道歉。在四年盲目地坚持认为718 Cayman的最佳发动机是肮脏的涡轮增压四缸发动机之后，斯图加特为这辆65,000英镑的版本提供了弯折的最新Cayman GT4 4.0升平六缸发动机版本。看不到涡轮增压器。
传统上对于保时捷来说，该系列在这里有些混乱。因为保时捷早在2018年春季就已经生产了718 Cayman的“ GTS”版本。它的价格刚刚超过6万英镑，其2.5升平四涡轮增压发动机的功率达到了361bhp。如果您买了其中一个……也许可以去泡一杯茶，然后坐下来。
对于v2.0 GTS，保时捷的GT4移植车可输出394bhp的功率，仅比大型机翼轻巧的产品降低了20bhp。这意味着GTS从零到六十只慢了0.1秒，而标准版六速手动变速箱要花4.5秒。
除了新引擎以外，几乎没有任何变化–这不是坏事。按照GTS的常规做法，保时捷将行驶高度降低20毫米，而标准适配的自适应减震器则具有运动感。您将获得主动式发动机支架，Sport Chrono套件(其中增加了仪表板秒表和四种驾驶模式，可通过方向盘上的开关选择)，并带有锁止后差速器。
在外观上，GTS不如GT4喧闹-您会得到一些烟熏的光学镜片和黑色进气口，一套20英寸的轮辋和一个新的后保险杠。您需要告诉人们您已经购买了六缸发动机-至少直到您拧开点火钥匙为止。内部，碳纤维绑扎和绒面革饰边，为GTS营造了更加种族氛围。但是与GT4不同，您仍然可以使用适当的门把手。
价格从65,000英镑以下的晶须开始，这使Cayman GTS的定价远高于Alpina A110S和BMW M2 Competition。但是，如果您以不到10,000英镑的价格将其视为几乎是GT4的汽车，或者比911更好的全能型跑车，那么您可能会认为这很划算。坦白说，这真是太好了，我们认为您将能够以任何借口证明价格合理。抱歉，Porsche-o-phobes：他们只是又走了一次。