2022年1月17日整理发布：每年的"金九银十"都是车市销售的旺季，在过去不久的10月份，比亚迪宋家族销量达20,375辆，其中燃油SUV车型销量就达到15,657辆，成为SUV中的一匹黑马。而作为宋家族的又一"爆款"车型，9月份上市的宋PLUS(燃油版)当月订单破万，10月终端交付超过5,000辆，给市场交出了一份非常亮眼的成绩单。
近日，这款如今在市场上表现惊人的宋PLUS燃油版(下称宋PLUS)在广东的海边城市——惠州举办了一场媒体试驾会，我们就通过此次试驾，来看看它究竟会有怎么样的表现!
更高阶的“Dragon Face 3.0”
不得不说，自从有了沃尔夫冈·艾格的加盟，比亚迪旗下的车型在颜值方面有了脱胎换骨的提升，而宋PLUS作为比亚迪的年度重磅车型，在设计上自然也是非常出彩。
Dragon Face的“龙颜”设计自诞生之初就广受好评，如今，宋PLUS采用进化后的“Dragon Face 3.0”设计，前脸采用超大尺寸的进气格栅，搭配点阵式铠甲设计元素，再加上经典的龙爪前大灯以及前机舱盖上富有肌肉感的线条，赋予了新车更高阶的“龙魂”美学，更为大气时尚，看起来极具视觉冲击力。
宋PLUS采用了晶钻龙眼LED前大灯，配合以龙爪造型为设计灵感的倒“777”电光蓝日间行车灯的设计，在科技感打造和辨识度方面都有不错的效果。
宋PLUS的车身尺寸分别为4705x1890x1680mm，数据属于同级领先地位，但给人感觉却是”大而灵动“，新车采用了“宽体低趴”车身造型，侧面线条简洁流畅，腰线由前大灯上沿，一直延伸到车尾高位刹车灯上方，形成一种环绕车身的效果，同时拉宽了车身的视觉效果，提升了车辆的运动感和层次感。
宋PLUS采用了规格为245/45 R20的轮胎，加上五辐式铝合金轮圈，再搭配红色卡钳，让新车的侧面显得运动气息十足。
宋PLUS在主驾后视镜上设有NFC感应，可通过手机解锁车辆。在车辆出发之前，试驾教练便用手机向我们演示了一遍如何通过手机NFC解锁车辆，还有手机APP操控车辆前进后退等操作，就算你忘记带车钥匙，还将车停放在没有网络信号的地下车库，依然能够正常解锁和操作，非常方便。
车辆尾部的造型设计与头部互相呼应，设计得非常饱满。贯穿式龙爪流水后尾灯设计灵感同样来自Dragon Face 3.0，拥有更高辨识度的同时进一步拉伸了车尾的横向视觉宽度。而小面积的后窗设计、横向线条设计的高位刹车灯，加上底部银色的护板配合隐藏式双边单出排气管，让整个尾部变得非常动感。
优雅豪华且更有格调的内饰
毫不夸张的说，宋PLUS是这个级别中，内饰最为豪华且最有设计感的。
如果说宋PRO的内饰设计让你感觉略显简约的话，那宋PLUS的内饰设计绝对说的上是“豪华装修”、“拎包入住”了。宋PLUS在内饰方面，与外观一样同样采用了“Dragon Face 3.0”的设计理念，中控台主打“多层悬浮”的设计理念，利用多种不同材质的搭配，组合成层次感丰富的驾驶舱氛围。
在配色方面，宋PLUS内饰采用了全球首款量产车渐变内饰，据官方介绍，这种全新工艺开发拥有完全自主知识产权，呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，给人带来一种优雅、豪华的格调。
在用料方面，宋PLUS非常舍得花成本，不管是中控台还是车门门板，都采用大面积的软质材料覆盖，人体经常接触的部分还用上了麂皮或软质皮革材料，做工、品质堪称一流，同样给人一种非常高档的触感及质感。
夜幕降临下，宋PLUS非自带31种官方氛围色的氛围灯会产生漫反射，营造出双层悬浮效果。
12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏内置第三代DiLink智能网联系统，UI界面经过全新改版，显示很细腻，玩法也很丰富，支持K歌(随车搭配麦克风)、看电影、刷抖音，拥有更智能、娱乐化与实用的人机交互体验。我们在经过测试之后，发现它的反应也非常迅速。
全液晶的仪表盘显示效果与分辨率都非常出色，整体的UI设计也是更符合当下的审美，车辆信息显示非常丰富，UI样式能够根据驾驶模式联动，给人满满的科技感。
除了常规的两块显示屏幕上，其实宋PLUS的 副驾前方还有有一块LED显示屏，可以显示天气等信息工是定制特定文字内容，不过我们试驾的并不是顶配车型，因此并没有搭载。
宋PLUS的真皮方向盘采用了渐变式真皮方向盘，让人感觉非常新颖，并且大小尺寸适中，皮质柔软，拥有很不错的握感。
电子挡把的造型经过了全新设计，看起来更有档次感。换挡区域保留了多个实体按键，排列在档杆后方，操作很方便，并且在质感方面也有着不错的表现。
前排座椅采用了一体式撞色运动座椅，同样采用了渐变式配色设计，座椅足够宽大，填充物较厚且非常柔软，同时采用整体打孔设计，能给乘客带来很不错的乘坐舒适性。
2765mm轴距给宋PLUS的车内带来了超大空间，实际体验下来，不仅空间够大，后排座椅在乘坐方面也非常舒适，座垫长度和宽度都足够宽大，并且支持大幅度调节靠背角度，让乘客轻松获得舒适坐姿。加上配备了独立的空调出风口和两个USB充电接口，还有纯平的地台，对于后排乘客来说非常友好。
宋PLUS的后备厢常规容积达到574L，放倒后也可获得一个几乎全平的地台，容积也扩展至1477L，偶尔搬运大件物品时也是很实用的。
在配置方面，宋PLUS也是值得称道的，新车全系标配了倒车影像/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调等实用配置，相比同级车型更有优势。
令人惊喜的动态体验
宋PLUS搭载了全新的骁云1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，凭借优异的性能表现，这一款发动机荣获“中国心”2020年度十佳发动机称号，与之搭配的是比亚迪自研的7速湿式双离合变速箱。根据官方数据，发动机的最高热效率可达38%，相比之前的1.5T车型，在功率和扭矩上提升了20%。
在实际的体验中，在全新1.5T高功率发动机的加持下，车辆在1500rpm左右即可发挥出最大扭矩，相比宋Pro有了更快的动力响应，在城市中起步、超车都非常轻松，只需轻踩油门，便能感受到全新动力带来的畅快感受。
为了让驾驶者能在宋PLUS上体验到更多驾驶乐趣，新车提供了三种动力模式，分别为ECO模式/NORMAL模式/SPORT模式。“ECO”模式下能感受到这台车的精细调校，日常驾驶中，在节能的同时也保证了相当不错的动力性，实现经济性与舒适驾驶完美平衡。“NORMAL”模式下追求舒适驾乘，轻踩油门即可获得出色加速性，同时能更加直观感受到7DCT变速箱平顺的档位变换，动力输出线性，媲美许多自吸车型。“SPORT”模式下有强劲的动力输出和灵敏档位变换，能带来畅快驾驶质感，时刻感受充沛动力，尤其在起步阶段，动力响应极其迅速。
由于此次试驾的路段较长，我们经过了城市道路、高速及乡村小路，7挡湿式双离合也带来不错的平顺性。值得一提的是，宋PLUS的底盘由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，将底盘性能发挥到极致，给这一次试驾带来了不少惊喜。新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，在经过颠簸路面时很扎实，并且在高速过弯时，车身也不会随着大幅度转向而产生明显侧倾，表现相当不错。