到目前为止，对于通用汽车来说，2022 GMC Hummer EV的推出取得了巨大的成功。无论从字面上还是从形象上都强调大规模生产-按照传统，即将到来的全电动“超级卡车”非常庞大，而早期采用者则抢先抢夺了Edition 1模型，尽管它的配额为6位数字。自然，人们只能问–是否至少在身体版本方面还有更多的空间?
没有别的办法可以说了，但是2022 GMC Hummer EV的吸引力在很大程度上是因为它的配置。在这里，我们正在处理比GMC Sierra(或F-150 Raptor)宽的皮卡车，但就长度而言，它不会侵入重型卡车领域。因此，床上有足够的空间，同时保留了全尺寸ICE对应物的可操作性。
此外，我们正在处理一种全电动模型，其动力总成和电池安全地藏在下面，使工程师可以在这种情况下提出惯用的行李箱解决方案-大件物品放在床上，而其他小件物品在矮胖的(前行李箱)中。显然，这是双赢的局面。
然后，我们还必须赞扬同一工程师团队在确保悍马EV作为敞篷车方面所做的出色工作。它的天空面板。这是仅有的两个类似这样的皮卡之一，还有较小的吉普角斗士(Jeep Gladiator)。
尽管如此，仍然有一些粉丝认为悍马EV可以成为一系列车型，具有更多的车身版本以适应不同的用例场景。X-Tomi Design考虑了几个示例，例如三门悍马EV或超过寿命的Wagon版本。
如果通用汽车想从新的福特Bronco子品牌中窃取一些客户，那么三门车笨拙的新EV的SUV版本将是一个很好的起点。坦白说，它看起来并不比Blue Oval对传奇的现代诠释更好，因此我们可以说GM在批准皮卡的当前设计时可能没有想到这一选择。
另一方面，GMC Hummer EV Wagon的描述更为合理。我们可以想象，通用汽车公司的高层已经清楚地想到了新型“超级卡车”的SUV版本-尤其是具有三排座椅配置和充足行李空间的SUV 。谣言工厂肯定也最喜欢这个版本。