导读 为左驾和右驾市场制造车辆会增加汽车制造商的成本和复杂性，但沃尔沃的新设计可以消除这种情况。
九月，瑞典汽车制造商提交了申请美国专利
为左驾和右驾市场制造车辆会增加汽车制造商的成本和复杂性，但沃尔沃的新设计可以消除这种情况。
九月，瑞典汽车制造商提交了申请美国专利和商标局的方向盘幻灯片从左至右。
该应用程序最初由Autoblog在星期一发现，该应用程序描述了方向盘和仪表盘，这些仪表盘和仪表盘安装在仪表板宽度上的导轨上。这与梅赛德斯·奔驰Unimog所使用的布局相似，但是沃尔沃的设计采用线控驱动技术，这意味着方向盘与道路之间没有机械连接。
滑动方向盘可以使沃尔沃在不做任何改动的情况下在左侧和右侧市场上出售汽车。它甚至可以使驾驶员坐在汽车的中央，例如在McLaren F1或Speedtail中。
沃尔沃在专利申请中还指出，滑动方向盘可以为未来可能具有自动驾驶功能的汽车中的乘员提供更多空间。从理论上讲，驾驶员可以进入自动驾驶模式并将方向盘移开。但是，这可能会产生问题。如果驾驶员需要重新控制，将会花费宝贵的时间将方向盘移回原位。因此，如果汽车真正具备了随时驾驶自己的能力，则尚不清楚汽车制造商是否会费心去使用方向盘。
沃尔沃建议不要用滑动踏板盒代替传统的踏板，而是用压敏垫，液压或气动传感器或其他一些设置将它们放在两个脚坑中。它们将根据方向盘位于汽车的哪一侧来激活。