如今，一切都在增加SUV和涡轮增压器，而Acura恰好可以满足要求。本田的豪华品牌凭借其紧凑的RDX跨界车而获得成功，并且根据周一在2018年底特律车展上推出的RDX原型判断，它计划继续沿着这条道路前进。
即将推出的2019 Ac歌RDX是首次在这里设计和开发的美国产品。Acura在俄亥俄州的美国研发团队领导了开发过程，而汽车制造商的洛杉矶设计工作室则提出了设计方案。
RDX原型是2019年生产的RDX的薄薄版。它比即将发布的模型更大，并且完全接受了两年前首次亮相的Acura Precision Concept上首次展示的设计方向。在内部，这是第一款融合了Acura Precision Cockpit的设计和技术的Acura，该技术已在2016年洛杉矶车展上展出。
并非所有统计数据都包含在内，但RDX Prototype使用其自己的Acura专有平台，其轴距长2.5英寸，而履带宽1.2英寸。ura歌还说它要坚硬得多，应该会改善操控性。ura歌的超级操纵全轮驱动装置返回，这次是后差速器，可以处理40%以上的扭矩。它将在2019年的车型上提供，前轮驱动也会提供。原型上使用的新型自适应阻尼器将在生产模型中提供。它还具有受NSX启发的集成动力系统，该系统具有Sport，Sport +，Comfort和Snow模式。
引擎盖下方是新的涡轮增压2.0升4缸发动机，而不是古老的3.5升V-6。目前尚无动力数据，但Ac歌说它的低端扭矩增加了40%。动力通过Ac歌的新型10速自动变速箱发送。两者之间，燃油经济性肯定会提高。
在内部，RDX原型采用了更高质量的材料和更多的技术，从而进一步提高了性能。首先，技术。Acura将其新的控制系统称为True Touchpad Interface。包括一个安装在中央控制台上的10.2英寸触摸屏，一个安装在下部的触摸板，该触摸板映射到触摸屏的坐标。触摸触摸板的某个区域，即可控制触摸屏的相应区域。这个基于Android的系统带有下一代语音识别技术