可用性、可取性和经销商对新车的加价之间存在严格的相关性。或者我们是这么认为的。根据iSeeCars的一项研究，看到最大加价的是吉普牧马人，而不是雪佛兰克尔维特。
由于所有生产限制和库存紧张，购车者不得不忍受一个新趋势：几乎所有车型都支付高于建议零售价的价格。忘记激励，这些都已成为过去，你将永远不会再见到它们。相反，客户为平均新车支付的建议零售价高出10%，尽管最热门的车型可以以高达25%的加价出售。
根据轶事信息，我们认为GMCHummerEV或雪佛兰Corvette等车型将获得最显着的加价。尤其是电动汽车，很难找到，所以人们愿意花更多钱买一辆是有道理的。好吧，根据iSeeCars的一项研究，我们错了，该研究分析了大约190万辆新车列表。涨幅最大的前15辆汽车吉普牧马人位居第一。
这是出乎意料的，因为我们还没有听说过为资深越野车或任何其他吉普车型收取任何离谱的“市场调整”费用。这证明吉普经销商比福特和通用汽车的同事更聪明，他们设法保持低调，同时仍然在牧马人身上赚了很多钱。在第二个位置，我们看到了保时捷Macan，这是一款急需更新的车型。GenesisGV70位居第三，这对韩国高端品牌来说是一个重大胜利。
福特Bronco是一款非常受欢迎的车型，但存在生产问题和大量标记记录。尽管如此，它仅在此排名中排名第五。雪佛兰克尔维特排名第九，而福特F-150Lightning、GMCHummer和福特MustangMach-E甚至没有进入前15名。尽管福特不得不停止接受订单，但广受欢迎的福特Maverick排在第14位。2023年款已经售罄，2022年客户将转换为2023年款。iSeeCars执行分析师表示：
“汽油价格上涨提振了对这款已经很畅销的卖家的需求，混合动力和汽油版本都返回了出色的汽油里程，即使这些标价对于买家来说仍然可以达到，因为起价低于25,000美元。”卡尔布劳尔关于小牛。