加速宝马的电动汽车计划意味着它在同一天提供了iX和i4的所有细节。但是到2025年，即使是这些也将开始过时。
宝马工程总监弗兰克韦伯(Frank Weber)表示，该系列将被有效拆分。在电动方面，全新的宝马系列，统称为Neue Klasse，将被添加到所有主要的宝马车型和车身风格中。
另一方面，运行汽油、柴油和PHEV动力系统的平台将继续发展。对他们来说，升级后的发动机系列将持续到2035年。“这将是最后一次重大更新，”韦伯告诉我们。
i4的平台源于4系，车身依然接近4系Gran Coupe。但韦伯表示，最终的汽车几乎没有共同点。它实际上是一辆特别制造的电动汽车。它当然有很好的统计数据：它的WLTP里程是369英里，或者544bhp全轮驱动M50i版本是319英里。
IX采用了新的平台，使用了大量的碳纤维和更多的铝。这使它保持强劲，相对大型电动SUV来说也不算太重——绝不是轻型车辆。
但是新克拉斯将会再次不同。它是以1962年开始的汽车系列命名的——英语中的New Class。宝马当时没有价格合理的运动轿车，但它引进了它，并从这些车(及其相关的轿跑)发展到今天的3、4、5、7和8系列。
希望宝马2025 Neue Klasse也是一样的革命性。那就没有压力了。为什么只推出i4和iX就打造了全新的产品线？“时间过得越来越快。在过去的四年里，技术和社会取得了巨大的进步。未来10年将变得更快。”
韦伯表示，Neue Klasse将看起来像一辆主流宝马。“当我们在2013年推出i3时，很明显电动汽车是一种奇怪的东西，所以我们让它看起来像一种非常不同的产品。但到2030年，我们销售的一半汽车将是全电动的。所以新的水平不是关于单一阵容。电池是我们的核心；人们会想要一辆宝马，而不是看起来很奇怪的东西。”
然而，他们的设计将利用电动汽车的空间效率，更小的“发动机舱”和长轴距，更大的内部空间和先进的空气动力学。
它们还将拥有超级先进的数字功能。自2018年以来，宝马已售出250万辆具有无线升级功能的汽车。韦伯声称这是所有汽车制造商中销量最高的。这不仅仅是信息娱乐，而是车内的一项功能。“任何不影响认证的。”