每当我们看到与 Byron Dragway 在同一句话中提到的汽车时，期待在著名的四分之一英里长的地带上出现一些激烈的并排行动是可以理解的。这一次，我们将参加独奏音乐会，但我们保证这次完全出乎意料的骑行不会让人失望。
根据频道提供的广泛描述，我们不是在处理您的普通英国敞篷车，它突然敢于与众不同并在地带获得永恒的四分之一英里的荣耀。相反，它的主人埃迪·奥尔森 (Eddie Olson) 从 18 岁起就一直在悉心照料和改装 TR6，这是一段很长的恋情。
那是大约 48 年前，当时 Triumph 成为他的第一辆车，并且基本上与年轻的奥尔森一起踏上了冒险之旅。是的，正如人们可能已经猜到的那样，它还涉及一场将 TR6 注销为全损的残骸。这并没有阻止 Olson 先生，他反而选择通过大量修改使这款 TR6 真正成为他自己的。
多年来，这款车发展成定制底盘，轴距加长 14 英寸(35.5 厘米)、车门加长、定制前后悬架、福特车尾，以及双燃料电池，以正确选择燃料巡航(是的，这是合法的街道)或在地带快速奔跑。
当然，虽然所有这些都为小 Triumph TR6 描绘了一幅有趣的画面，但从一开始就闪耀的是巨大的 94 毫米 Garrett GT55 涡轮增压装置，从前面的引擎盖中突出。这也是一个很大的暗示，那里有些不对劲，因为原来的直六缸被换成了 400ci 庞蒂亚克发动机，这个发动机很无聊并且冲到 488ci。
所有这些模组都会不时得到很好的利用，因为车主(现在已经退休)仍然喜欢偶尔的汽车之旅和烟雾展示，然后在拖带上进行 9 秒的休闲跑步。我们目睹了几次这样的尝试(使用 9.41s 和 9.51s ET)并且想要更多，因为在它们之间，我们瞥见了红色雪佛兰 SS 可能会或可能不会与 TR6 并排运行...