在匆忙的EQC令大多数公众失望之后，梅赛德斯-奔驰的电动产品组合正在迅速增长。距离EQS 在全球正式亮相仅几天时间，我们已经对全新的 EQB 紧凑型电动 SUV 有了好感。
这里的星号是我们只关注将在上海车展上展示的中国版车型。欧洲规格也应该在今年晚些时候亮相，而美国的首次亮相定于 2022 年。 然而，即使这个版本的 EQB 是针对特定地区的，它仍然应该提供我们应该期待的东西的深刻见解来自梅赛德斯-奔驰最新的电动车型。
与部分开始我们所感兴趣的最多，德国制造商的起算EQB 250将根据有260英里(420公里)的最大射程WLTP欧洲基本版本的标准。推而广之，我们知道 EPA 将大幅降低该值，因此假设电池和动力系统保持不变，我们可能最多应该考虑 230 英里(370 公里)在美国。
目前，电池容量为 66.5 kWh，但梅赛德斯-奔驰 还将提供远程 EQB 350 版本，该版本将配备更大的储能单元，足以提供 478 公里(297 英里)的 WLTP 范围。考虑到 EQB 的目标是我们认为喜欢旅行的年轻家庭(好吧，也许不是现在)，更大的范围加上快速充电(高达 100 kW)是有意义的，因为这两个因素使愉快的电动汽车公路旅行。
第三和第四个是内部空间和多功能性，EQB 也有很多，至少当你考虑到它的外部尺寸时。2,829 毫米(111.4 英寸)的轴距足以让 EQB 买家选择七座布局，使整个家庭友好的承诺更加可信。不过，不要指望成年人能适应第三排，或者至少不舒服。
“通过全新的 EQB，我们创造了一款标志性的电动 SUV，它继承了我们四四方方的越野车的传统，并将其转化为未来。戴姆勒集团首席设计官戈登·瓦格纳 (Gorden Wagener) 表示，我们将显着的四四方方轮廓与黑色面板前部等未来主义元素相结合，打造出非凡的车辆外观。
从设计的角度来看，EQB 沿用了我们之前在 EQA 中看到的相同配方。EQ 系列特有的功能贴在传统动力GLB SUV 的车身上，这种方法的成功取决于你问的是谁。如果你问我们，我们会说 EQB 是更好看的转换之一，尽管它仍然只是：转换。
如果我们总结一下 EQB，我们会说它是EQA的一种更通用的替代品，就像 GLB 是 GLA 一样。梅赛德斯并没有在这里开辟新天地，但它提供了一款不错的电动汽车，增加了目前正在销售的越来越多的选择。然而，它最强大的卖点仍然是它是一辆梅赛德斯-奔驰，而不一定是与电动汽车相关的规格。