早在 2009 年，当第一代 BMW X1 亮相时，它或多或少是 3 系列 Touring 的略短版本，具有更高的离地间隙。
这意味着它具有纵向发动机和后偏置AWD系统，但这种技术解决方案只持续到第二代 X1，当时它切换到带有横向发动机和基于FWD的 AWD 系统的基于 MINI 的架构。
第三代 BMW X1 目前正在全球范围内进行测试，其开发阶段将在 2022 年上半年接近尾声。
并不完全出乎意料，2023 BMW X1 跨界车不会切换回更昂贵的纵向平台引擎，但使用其前身以及整个 MINI 和 BMW 紧凑型产品线所使用的相同 UKL2 架构的更新版本。
这主要转化为乘客的内部空间得到改善，与之前的产品相比，外部尺寸没有大幅增加。
这也意味着 X1 F48 的横向发动机布局将被继承，低功率发动机版本具有前轮驱动，xDrive AWD 作为选项，而中档和顶级车型将配备全爪牵引作为标准。
说到顶级车型，最近发现似乎是即将推出的 2023 款 BMW X1 的满载版本在纽博格林北环赛道上行驶。
显然，在其开发的这一点上，它仍然沉浸在厚重的迷彩中，前原型确实让一些略有争议的设计特征从迷彩下方突出，而最引人注目的是超大双肾型格栅。与 X5、X7 以及即将推出的 X3 和X4 LCI等
大型SUV兄弟的产品相比，新的 X1 双肾型格栅确实比其前身占据了更多的空间。 超大的车轮和制动盘也可能表明这是我们正在寻找的 X1 M35i，但它也可能只是带有 M-Sport 套件的满载 X1，因为该模型还具有全景玻璃车顶。
在动力系统方面，第三代 X1 预计将在欧洲配备三缸和四缸柴油和汽油发动机，就像当前车型一样，但该系列将配备 48V 轻度混合动力技术。
一个全电动IX1也来了，它可以配备RWD作为入门级，而普通X1也应该得到改善的插电式混合动力版 与直列三缸与电动马达以及配对。