但不要指望在即兴停车标志拉力赛中达到 Elon Musk 的 1.99 秒 0-60 英里/小时的大吹嘘。三电机轿车的交付于本月早些时候开始，在特斯拉的一场大型发布会上，首席执行官在会上阐述了为什么有必要让超级跑车羞辱电动汽车给电气化带来光环。然而，马斯克在舞台上没有提到的是小字。
当然，这里有很多令人印象深刻的地方。凭借其三台电动机——借鉴了最新的 Model 3 和 Model Y 的技术，但增加了碳纤维套筒和软件更改以获得更好的性能——它可提供1,020 马力和 1,050 磅英尺的扭矩。
特斯拉说，除了不到 2 秒的 0-60 时间，最高时速可达 200 英里/小时。与此同时，在内部，它包含了汽车制造商最近的机舱升级。这意味着多屏幕信息娱乐系统具有与PlayStation 5相同的处理能力，以及有争议的“轭”方向盘。
没有人会怀疑售价 129,990 美元的 Model S Plaid 速度很快，而且 EPA 估计的续航里程为 390 英里，它也不会牺牲可用性。事实是，正如MotorTrend发现的那样，如果您真的想尝试这种恶魔般的加速，则需要牢记一些附带条件。
最重要的是准备好电动汽车所需的时间。对于那个标题 0-60 时间，Model S Plaid 需要处于 Drag Strip 模式：您可以通过中央触摸屏访问它。之后显然需要 8-15 分钟来预处理动力系统，冷却电机并加热或冷却电池。
然后，您激活启动控制模式。这包括用左脚用力踩刹车，用右脚一直踩油门，然后再等一会儿。电动汽车大约需要 9 秒的时间才能将机头向下蹲成特斯拉所描述的“猎豹姿态”，以实现最大的空气动力学效率。
一旦弹出“Launch Control Ready”消息，您就松开刹车并向前冲。视路面情况而定，特斯拉的吹嘘是准确的，可重复的。“我们从未测试过汽车的一致性如此机器人化，”MotorTrend 说。
然而，路面部分是另一个附带条件。最好的结果——实际上特斯拉显然要求使用的赛道——已经用 VHT 进行了预处理，VHT 是一种树脂，使表面更具抓地力，因此更适合性能试验。事实证明，这家汽车制造商不愿意允许非 VHT 测试，认为 Plaid 车主可能只会在拖带上尝试拖带模式。
然而，当在更普通的沥青上进行测试时，0-60 英里/小时的速度在 2.07 秒内到达。如果你跳过一英尺的推出——这是速度测试中普遍接受的一种测量，其中车辆在你开始计时的点实际移动，而不是从静止状态——需要 2.28 秒。
最终的结论是，无论这里或那里的零点几秒，特斯拉最快的电动汽车都非常熟练。事实上，这家汽车制造商和埃隆·马斯克 (Elon Musk) 如此专注于 2 秒以下的吹嘘几乎是一种耻辱，因为它现在冒着盖过 Model S Plaid 所代表的合法成就的风险。这款汽车绝对可以满足马斯克的电动性能超过大引擎超级跑车和超级跑车的威胁，而且价格只是它们的一小部分。
现在还有待观察的是，特斯拉能够以多快的速度将这一成功转变为对新 Roadster 做出更积极的承诺，预计将于明年开始生产。