大众2型也被称为Transporter T1，Kombi，Bulli或Bus，在世界范围内都获得了崇拜，特别是在美国，1960年代它成为嬉皮运动的默认车轮。
但是，第一代运输车的历史要追溯到更早的时候，第一批生产模型于1950年离开德国的装配线。信不信由你，还是有1950年的模型存在，并且已经在大众商用车的(VWCV)自2014年以来的系列。
最古老的街头合法大众汽车是蓝色的平板面包车，底盘编号为20-1880，被亲切地称为“ Sofie”。七十年前，即1950年8月5日，这辆货车从沃尔夫斯堡工厂的生产线下线，交付至希尔德斯海姆投入商业使用。
索菲过去23年一直在德国希尔德斯海姆的狭窄小巷里胡闹
在从A点到B点运输货物长达23年的工作生涯之后，经典的大众运输车在私人收藏中消失了近20年。从1973年到1992年，该车归大众汽车爱好者所有。
他们中的最后一个试图在1992年通过“ Brezelfenstervereinigung eV”粉丝俱乐部经营的杂志出售该产品。但是，这并不容易，因为T1在1990年代初期并不是热门物业。只有在今年晚些时候投放了多个广告之后，丹麦的Tonny L.才意识到这一点。
他打电话给卖方，并买下了它的视线，在电话上得知该车辆在布利现场当时已知的底盘编号最低。然后，Tonny L.开车前往德国，并在一辆故障卡车的后面带着T1回家。
里程表已经行驶了大约一次，所以目前的里程为121,649公里(75,589英里)
由于货车已停驶19年，因此他有很多工作要做。首先，他更换了必要的零件以使其再次行驶，并将其命名为Sofie，这是有史以来第一架交付给丹麦的T1的名称。
从2000年到2003年，对1950年的大众巴士进行了全面修复，之后，托尼(Tonny)驾驶它前往在德国Bad Camberg举行的大众汽车聚会。他们一起穿越了欧洲超过20,000公里(12,400英里)，经常驶向布利集会。
然而，到2014年，Tonny决定出售Sofie，因为他的年龄不允许他旅行太多。他想将汽车放在好人的手中，在有消息说他将要出售的最老的T1出售后不久，大众汽车公司的经典汽车部门就与他联系。2014年下半年，Bulli到达汉诺威，此后成为VWCV藏品的一部分。