有关周四在底特律首次亮相的2019 GMC Sierra 1500的讨论需要从后方开始并向前发展。2019年的Sierra将配备后挡板，其功能与站立式办公桌和碳纤维而不是钢制成的床一样通用。仅这两项创新便使Sierra与其兄弟产品，最近推出的2019 Chevrolet Silverado 1500脱颖而出，并于今年晚些时候上市。
这两辆卡车即使共享一个框架，悬架和引擎盖选项(包括一对V-8和一个新的inline-6涡轮柴油发动机)，看起来也比以往更加不同。
2019年的Sierra坚持比新的Silverado更为保守的样式。在前面，卡车的大镀铬格栅朝内向底部逐渐变细，两侧是LED前大灯，深入到挡泥板中。未上漆的塑料护舷板外观为传统的侧面轮廓增加了一点实用性。Sierra SLT和Denali内饰级别都将配备22英寸合金轮毂。除了SLT和Denali以外，GMC尚未详细说明修整级别，SLT和Denali一直以来都是塞拉利昂体系的最高层。
从后面看，床看起来很传统，但没有抬起头来进行仔细检查。Sierra SLT和Denali内饰级别将标配GMC称为MultiPro的两件式后挡板。它可以像标准后挡板那样操作，以下降以装载货物，或者用户可以仅旋转顶部以创建站立高度工作站。
当后挡板下降时，顶部可以旋转以形成能够固定375磅的台阶，从而使货物装载更加容易。
此外，GMC表示，Sierra Denali饰板将配备碳纤维床，该汽车制造商说碳纤维床具有很高的防凹痕且不会生锈。碳纤维盒还比标准的钢制装置节省了62磅，而减轻重量的工作使卡车的车门，引擎盖和后挡板中的铝代替了钢，进一步减轻了360磅。
Silverado至少在最初不会配备MultiPro后挡板和碳纤维床，这有助于拉近GM的两辆全尺寸卡车之间的距离。
在其引擎盖下，Sierra将会以V-8燃气发动机的选择首次亮相-这是该汽车制造商的5.3升和6.2升V-8的更新版本，与10速自动变速器配对。这两个V-8将配备一个停止/启动系统，以及一个可以关闭除八个气缸之外的所有气缸的系统，以减少燃油消耗。新系统被称为动态燃料管理，建立在母公司通用汽车的气缸排量系统的基础上，该系统以前允许卡车在四个或八个气缸上行驶。
稍后将提供3.0升涡轮增压柴油机inline-6。目前，GMC一直在抑制功率输出和燃油经济性等级。
Sierra Denali卡车的悬挂系统将配备自适应减震器。