毫无疑问，765LT所基于的迈凯轮 720S是一款性能令人难以置信的超级跑车。它可以在 7 分钟多一点的时间内完成纽伯格林赛道的一圈，而且是在相对步行的轮胎上完成的。720S 的功能使其成为汽车制造商下一个 LT 项目的完美候选者。
根据 765LT 的设计总监 Rob Melville 的说法，末尾的两个字母表示更轻的组件、改进的空气动力学和更大的动力。所有这些元素使 765LT 成为与 720S 完全不同的动物。
梅尔维尔展示的第一个关键特征是汽车前部的延伸悬垂。这允许更深的前分离器，这意味着更大的下压力。除了更大的前分流器，汽车的前部还有更多的空气动力学附件，不仅增加了下压力，而且提高了整车的空气动力学效率。在前面的这些改进中，车轮百叶窗引起了我们的兴趣。除了为设计美学增添戏剧性外，它们还减轻了前轮拱的压力，提高了下压力。
虽然在从 720S 到 765LT 的蜕变过程中发生了很多变化，但大部分内容保持不变。该车仍然具有相同的“眼窝”式前照灯，为前散热器提供新鲜空气，并且仍然拥有令人印象深刻的 V8 动力装置。与前大灯一起，“双皮”车门轮廓，尽管通过来自前端的空气更有效地供给，仍然是设计的主要内容。
与许多 LT 车型一样，减轻重量也是重中之重。除了所有由碳纤维制成的车身面板外，汽车的后玻璃现在也由聚碳酸酯制成。除了减轻汽车重量外，梅尔维尔还强调了坐在驾驶舱时保持无与伦比的近 360 度能见度的重要性。
在 LT 中看到的最后一项重大创新是排气系统。它继续着在车上看到的加戏减重咒语。与 720S 上看到的单出口系统不同，LT 的系统具有四个出口，并且完全由钛制成。这显然也是迈凯轮制造的第一个全钛排气系统，据报道会喷出火焰。
虽然这辆车看起来超级快，但我们认为它不会成为塞纳杀手。也就是说，765LT 无疑将成为公路合法、赛道就绪超级跑车市场上的顶级竞争者。在下面的评论中让我们知道您的想法。