导读 大众汽车在德国的一次技术演示会上展示了一款先进的高性能200kW四缸柴油发动机,并分享了其即将推出的10速DSG的更多早期细节。
该原型发动
大众汽车在德国的一次技术演示会上展示了一款先进的高性能200kW四缸柴油发动机,并分享了其即将推出的10速DSG的更多早期细节。
该原型发动机基于下一代帕萨特(Passat)新型的176kW / 500Nm双涡轮增压发动机,据称每100公里平均可消耗5.3升汽油。
尽管它已经是德国汽车制造商系列中功能最强大的四缸柴油机,但它已经得到了进一步发展,以产生更高的产量。
这是通过将两级涡轮增压器扩展到大众汽车称之为电动助力器(本质上是电动第三压缩机)而实现的。
涡轮增压系统的增压压力和共轨系统的喷射压力也已经提高。增加可变气门机构并改善气体交换循环有助于提高功率。
扭矩数字尚未公布。
大众汽车还发布了其新的10速双离合器变速箱(DSG)的更多细节。该变速箱是7速DSG的发展版本,最大额定功率为550Nm,并专门为配合公司的MQB平台而专门制造,该平台是新型Passat和Golf的基础。
根据该汽车制造商的说法,这10个档位是逐步步进的,速比低时降低一些,以改善起步性能,而第三至第九档则间隔一定以确保加速时的良好燃油效率。十分长的齿轮会大大降低转速,从而降低燃油消耗。
大众汽车通过技术演示概述了其到2018年成为最具可持续性的汽车制造商的目标。其“蓝色思维”活动旨在通过工程和驾驶习惯来减少二氧化碳排放量。