导读 现代汽车本周在欧洲积极追求主流地位和主流尊重，在其标志性的德国纽伯格林(Nurburgring)900万美元的测试中心正式开业后受到了关注。
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现代汽车本周在欧洲积极追求主流地位和主流尊重，在其标志性的德国纽伯格林(Nurburgring)900万美元的测试中心正式开业后受到了关注。
这些测试中心将被用来磨练的动态，并确保其未来车型的耐用性，运动化与否，并靠近它的欧式设计和发展总部法兰克福附近，自2003年以来一直在运作
我们据欧洲上周报道，现代被认为渴望在不久的将来在这里开发出一系列由WRC启发的热舱口。
但是，即使是不起眼的城市汽车也要在“环”上进行测试。
3600平方米的欧洲测试中心于6月开始建设，这意味着它在15个月内完成。该中心在四层楼内设有车间，办公空间和接待区。
在现代汽车的测试制度下，每辆现代汽车在干燥和潮湿条件下，均在纽伯格林Nordschleife赛道上行驶480次，在不到六周的时间内模拟了160,000公里的严格驾驶。
在转向输入和车辆行程，悬架运动以及行驶和操纵特性的每个圈因子上监控数据参数。将结果直接提供给基于电路的车辆开发团队，以实现快速修订。
现代汽车欧洲高级副总裁兼首席运营官艾伦·拉什福斯(Allan Rushforth)表示：“纽伯格林对任何车辆都是一个独特的挑战，因此，这是我们新工厂的理想地点。
“新的欧洲测试中心是我们位于吕塞尔斯海姆的技术中心的自然延伸，使现代汽车能够更快，更准确地测试我们车辆的可靠性和驾驶性能。
“在“纽伯格林测试”的情感吸引力也将有助于进一步在欧洲建立品牌声誉。”
纽伯格林有170个弯道，遍布20.8公里的停机坪。最低点和最高点之间的高度差将近300米，它的上坡和下坡坡度分别为11%和17%。