汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下无级变速和手自一体的区别 cvt和手自一体哪个好，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。
我们知道，汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。
有不少车型的宣传单都会统一写“手自一体变速箱”，但“手自一体”并非专指某种特定结构的变速箱，我们更应该视它是一种功能，像市面上的AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、CVT（无级变速器）和AMT（半自动变速箱）都有实现“手自一体”的功能。
Cvt和手自一体哪个好？这种题目应该改成“手自一体的CVT和普通的CVT哪个好”才符合逻辑。毕竟手自一体变速箱归根到底还是自动变速箱的一种，就是从CVT、AT、DCT上改进过来的，目的也很 明确，就是想让消费者在体验自动挡简便性的同时，还能根据个人需要切换到手动模式，真正做到舒适和驾驶乐趣两不误（手动挡：能不能给我留点活路……）。
开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了“手自一体”情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
当然，也不是什么便宜都被“手自一体”占了个遍，它也是有缺点的。首先，手自一体的变速箱技术要求比较高，而先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求；其次，很多人的车辆虽配有手自一体，但手动模式几乎没用过，显得有点鸡肋；最后，这项技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说有点费油。