路虎已经确认将发布其Defender 90和110车型的商业版本，该版本带有Hard Top变体-名称可以追溯到1950年。新的Defender Hard Top将于今年晚些时候推出，预计将结合所有地形功能，具有连通性选项以及货物空间，实用性，当然还有超高的舒适度。
“新的Defender 90和110硬顶将是我们生产的最坚固，功能最强，连接最紧密的商用4x4。它们的设计符合全球安全标准，并提供令人印象深刻的长途舒适度，为企业和专业人士提供了世界上最好的水平。”
硬顶具有固定的金属屋顶，可与标志性的原型共享其轮廓，并使用相同的铝密集型D7x车身结构，现在的刚度比最佳的车架设计高三倍。
由路虎特种车辆运营(SVO)开发的“硬顶”正在与下一代电动汽车架构(EVA 2.0)共享其车身结构。
90和110版本都将具有独立的线圈弹簧悬架和110的电子空气悬架，离地高度为291mm-涉水深度为900mm，这由Terrain Response 2系统中的Wade程序提供支持。
110 Hard Top变体将特别具有接近，突破和离开的角度，分别高达38、28和40度(在越野高度上)，其全部技术细节将在以后发布。
牵引能力为3.5吨，后座舱空无一人，没有第二排或第三排座椅，但它将有一个可选的前排跳跃座椅，这意味着它最多可容纳三个人。
它还将与英国4X4制造商的ClearSight后视镜系统一起安装，以在中间有第三个人时或在装满载物空间时，帮助向后可视。
该公司的Advanced Tow Assist系统也将使Hard Top车型受益匪浅，该系统可通过使用中控台上的旋转控制器让驾驶员用指尖操纵拖车来减轻困难的倒车操作带来的压力。
更不用说，乘员可以使用Pivi Pro触摸屏信息娱乐设备，该设备可以立即控制所有主要车辆功能，包括通过Apple CarPlay和Android Auto集成智能手机。
该系统还将配备Twin eSIM技术，该技术支持“空中软件”(SOTA)功能，使客户能够下载各种车辆系统的更新。
对于使用Defender Hard Top进行业务的专业人士而言，这可以最大程度地减少花费在旅途上的时间。
此外，Hard Top车型将配备一整套高级驾驶员辅助系统，其中包括3D环绕摄像头系统，同时还具有远程智能手机应用程序，使企业可以远程跟踪车辆的位置，燃油水平和行驶历史。
Land Rover SVO董事总经理Michael van der Sande说：“我们将通过坚硬的材料和聪明的存储解决方案，最大限度地提高Defender新货区的功能性和可用性，以确保其超过任何先前Defender Hard Top的功能。”