过去几年对本田来说并不容易。虽然竞争对手的汽车制造商已经找到了解决芯片短缺和供应链问题的方法，但这家品牌却被迫削减了几家主要工厂的产量。类似的挑战也让本田和讴歌的销量直线下降。7月份的销售额与去年同期相比下降了47.4%。
尽管情况和供应有限，Integra的销售仍然强劲。这种趋势一直持续到8月，当时这款运动型轿车的销量超过了其所有非SUV讴歌的稳定车型，共有1,573辆面向客户。从这个角度来看，Acura仅售出了387台RDX。
但如果不是因为本田和讴歌道路上的最新障碍，Integra很有可能已经超越了RDX。
据TheDrive报道，本田正努力将Integra库存运送到美国各地的经销商，其中西南地区受影响最大。公司官员表示，货运铁路的问题已经使工程陷入困境。美国本田公司的戴夫加德纳解释说：“这不仅仅是芯片供应问题，还有供应链，还有运输产品的物流。”
“[令人沮丧的事情]之一是我们刚刚推出了新的Integra。我们无法将产品送到西海岸的经销商那里，因为这里的铁路头被禁运，因为它们被堵塞了。”加德纳指的是BNSF铁路，据报道该铁路对运往加利福尼亚的车辆实施了运输禁运。
这无疑会损害本田的底线。该州仍然是最大的新车消费国，占该国新车销量的近12%。
本田的杰西卡·菲尼(JessicaFini)还告诉该出版物，该公司正在寻找其他方法将Integra库存送到受影响的经销商处。她说：“我们正在研究其他运输方式，利用不同的铁路起点并增加更多卡车。”“通过这些替代方案，在与我们的运营商合作伙伴合作的同时，我们正在尽最大努力跟上生产的步伐。”
但受苦的不仅仅是Integra。Fini指出，所有本田和讴歌车型都受到了类似的影响，在阅读销售数据时可以清楚地看到这一点。2021年8月，本田思域向客户交付了19,654辆。这与2022年的数据形成鲜明对比;上个月，仅售出7,327个样例。CR-V的情况与此类似，尽管这种下降可归因于新一代即将到来的事实。
希望这些问题很快就会消失。根据Trains的说法，BNSF预计将在本月结束加州的禁运。铁路公司发布的一份声明解释说，实施许可证禁运是为了减少积压并提高效率。“因此，随着网络状况的改善，我们看到拥堵减少和速度增加，”BNSF说。
如果一切按计划进行，本田就可以开始向西南地区的主要市场运送库存，弥补数月的销售放缓。因此，如果您是众多等待驾驶Integra的人中的一员，请坐好——乘坐卡车或火车，本田正试图将库存送到您当地的经销商处。我们当然希望这些问题不会影响其他令人兴奋的未来车型，例如新的思域TypeR。