汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
根据乘用车厂家批发销量数据，今年5月，我国新能源狭义乘用车批发销售9.69万台，同比增长5%，该表现与此前动辄两位数的增幅相比虽回落不少，但是相对于传统乘用车17%的跌幅而言，又有几分值得肯定的地方，有分析认为，这是补贴退坡政策下的一种理性回归。2019年1-5月，新能源乘用车累计销量达44.2万台，同比增长58%。
从5月新能源乘用车销量构成来看，纯电动车表现依旧强势，5月销量为76,153辆，占当月销量比重的79%，其中纯电动SUV占比达31%，高于去年同期的16%；插电混动车型方面，随着宋MAX DM、嘉际PHEV的逐步走强，插混MPV的销量占比提升较快，同时在合资车企的相继发力下，此类产品结构逐渐丰富起来，呈现出多元化发展。
盖世汽车依据乘联会批发数据，整理了新能源乘用车纯电动车型及插电混动车型销量TOP10榜单，下面一起来看看都有哪些车型上榜？
纯电动车销量TOP10：自主占九席 轩逸EV突围
5月纯电动乘用车销量前十中，包括6款A级轿车、3款A00级轿车和1款小型SUV，分别是北汽新能源EU系列、元EV、荣威Ei5、江淮IEV 6E、奇瑞eQ、欧拉R1、帝豪EV、轩逸EV、比亚迪E5和秦Pro EV，前十车型合计销量占纯电动乘用车总销量的42.9%。
从上榜车型可见，自主车企在纯电动乘用车板块占据着绝对优势地位。TOP10榜单中，前三席分别由北汽新能源、比亚迪、上汽乘用车旗下车型摘得，北汽EU系列、元EV、荣威Ei5三者销量分别为7,079辆、6,044辆、5,488辆；第4至7位则由江淮、奇瑞、长城、吉利车型占据，不过吉利帝豪EV在5月出现同比6.1%的下跌；第9、10位则被比亚迪E5和秦Pro EV所揽。值得注意的是，位居榜单第8位的是合资车企东风日产旗下的轩逸EV，该车型5月销量3,335辆，1-5月累计销量6,512辆。
在新能源汽车领域，热销车型相关配套信息一直都颇受关注，其中又以配套电池企业的热度最高。据了解，5月上榜的十款畅销纯电动乘用车的配套电池生产企业，有6款车型来自宁德时代，分别是北汽EU系列、荣威Ei5、奇瑞eQ、欧拉R1、帝豪EV、轩逸EV；另外4款车型中，江淮IEV 6E由国轩高科和力神电池共同供应，比亚迪三款车型电池则由自家供给。
插电混动销量TOP10：合资走强 宝马5系夺冠
5月插电混动乘用车销量中，宝马5系PHEV、帕萨特PHEV、唐PHEV、雷凌PHEV、荣威ei6、宋MAX DM、途观L PHEV、秦、荣威eRX5、嘉际PHEV位居前十，销量合计占插电混动乘用车销量的80.7%。
在该月上榜车型排名中，一个最大的关注点便是合资企业在插电混动领域正在逐渐走强，特别是华晨宝马、上汽大众、一汽丰田，旗下车型销量在本月都取得了不错表现，其中，宝马5系PHEV和帕萨特PHEV 5月销量达到2,878辆和2,629辆，领先比亚迪唐PHEV的2,458辆，位居该月销量榜单的第一、二位。
而在自主品牌中，插电混动车型相对较少，这与技术难度较大不无关系。不过，比亚迪在插电混动方面的表现还是可圈可点的，5月TOP10榜单中有3款车型入列，分别是居第3/6/8位的唐PHEV、宋MAX DM和秦。另外，上汽乘用车和吉利汽车亦在插混领域有所布局，吉利嘉际PHEV自今年3月上市以来累计售出2000多辆；上汽乘用车两款插混车型荣威ei6、荣威eRX5受整体市场下行影响，5月销量亦出现负增长，好在保住了销量前十排位。
作为插电混动乘用车的热销车型，此次上榜的十款车型配套电池生产企业主要由宁德时代、比亚迪、万向一二三供应，其中，宝马5系PHEV、帕萨特 PHEV、途观L PHEV、荣威eRX5、嘉际PHEV则由宁德时代包揽；比亚迪唐PHEV、宋MAX DM和秦依旧是由自家供给；荣威ei6则由万向一二三提供。