如果您看过BMWXM，我们深表歉意。该品牌历史上最令人反感的宝马于去年11月作为概念车首次亮相，我们希望Bimmer在量产前将其淡化。
如果您是被这个概念羞辱的众多人中的一员，我们有一些好消息要告诉您，因为设计将被调低以进行生产。生产版本的专利图像已提交给知识产权协会，并由iX论坛的成员发现。
在从概念到量产的过渡过程中，BMW移除了一些令人反感的设计元素，但不是全部。至少这是进步。那么，发生了什么变化?
从正面看，它仍然看起来像《愤怒的小鸟》中的一只猪，但已经大大降低了色调。它现在类似于宝马7系和改款X7，顶部有细长的眉毛状LED灯，主LED大灯巧妙地隐藏在下面。进气口和电源凸起已经被调低，但鼻孔仍然存在。它们在最终设计中看起来更小，但仍然大到足以冒犯。下保险杠更实用，因为宝马必须包括看起来像雷达传感器的东西。
从前端看，这似乎是较小的车型之一，而不是具有750马力和737lb-ft扭矩的全脂M插电式混合动力车型。
最显着的变化是在后部。倾斜的车顶仍然在原位，但车顶的凸起不像以前那么明显，蜿蜒进入侧翼的细长LED尾灯也不见了。它们已被一套通用的宝马灯所取代。宝马还修改了整个后保险杠，但保留了堆叠的四管。
从侧面，我们可以看到两个填充襟翼;一个用于燃气，一个用于充电。侧面轮廓可以说是最不吸引人的角度。一位著名的汽车设计师(不愿透露姓名)曾经告诉我们，任何伟大的设计都可以用铅笔三笔来重现。设计这个的人用了一整套铅笔，因为有几条相互冲突的线条在起作用。
从侧面可以看出鼻子有多钝。这还不错，考虑到这是一款独立的M产品，它需要一张严肃的脸。中间是肥大和球根状的，但宝马试图通过略微凹入的倾斜车顶与凸出的腰线形成对比来减轻尺寸。
大部分方形轮拱上的动力凸出尽最大努力使车轮看起来很小。宝马的概念车也有同样的问题，尽管它有23英寸的轮毂。最后，隐藏式门把手已被标准拉手取代。
即使专利图像上没有各种BMW徽章，您可以确定它们仍然会被包括在内。仍然有太多受M1启发的设计线索，Bimmer会做任何必要的事情来提醒大家。