导读 这些悬架升级非常受欢迎，因为标准单元几乎无法控制发动机的原始动力。本田CBX被誉为有史以来生产的最好听的摩托车之一，对于任何热爱汽油
这些悬架升级非常受欢迎，因为标准单元几乎无法控制发动机的原始动力。本田CBX被誉为有史以来生产的最好听的摩托车之一，对于任何热爱汽油的人来说，这简直是一种纯粹的幸福!一款外形不错的CBX在拍卖会上出现时无疑会引起大量关注，收藏家们尤其热衷于1981
年运动旅行改款之前的迭代。在这方面，我们将继续向您介绍1979年尽管存在一些瑕疵和腐蚀，但整体状况一流的模型。这款经典的奇迹在里程表上显示略低于19,000英里(30,000公里)，带有一系列在先前所有权下安装的售后市场组件。
其中包括发动机防撞杆、编织刹车线和带有渐进式弹簧的背负式Ohlins减震器。在驾驶舱区域，人们可能会发现一对Oury橡胶把手和一个可调节的离合器杆取代了OEM硬件。否则，'79MY图标似乎完全是库存。
它的动力源(和突出的功能)以风冷1,047cc直列六缸发动机的形式出现，带有双顶置凸轮和不少于24个气门。通过六个单独的28毫米(1.1英寸)Keihin碳水化合物呼吸，发动机能够在曲柄处提供多达105匹小马和52磅英尺(71Nm)的扭矩。
该力通过五速变速器传递到后轮，使CBX在4.6秒内从零加速到60英里/小时(96公里/小时)。此外，本田的主宰将需要不到11.4滴答声来运行四分之一英里，并且在达到135英里/小时(217公里/小时)之前不会停滞不前。
既然我们现在已经介绍了要点，那么让我们直奔主题并总结一下。在我们所说的这些段落中描述的收藏奇迹正在寻找一个新的奇迹，您可以在9月20日之前在IconicMotorbikeAuctions上查看它!显然，目前2,600美元的出价不会达到底价，所以如果您感觉更慷慨，请随时参与。