欧洲的丰田车迷们还在从双重打击中恢复过来，他们发现他们不会得到GRCorolla，而且GR86将在仅销售两年后就被丢弃，终于有一些值得高兴的事情了。看起来丰田正在研发更硬、更轻、更快的GRYaris。
尽管GRCorolla并没有前往欧洲，但据报道其升级后的三缸发动机是，我们今年早些时候首次看到的精简、两座Morizo版本的Corolla的精神也是如此。
GRYaris的欧洲规格版本由G16E-GTS1.6升涡轮增压三缸发动机提供动力，根据市场情况可产生257-268马力(261-272马力)和266-273磅英尺(360-370牛米)的扭矩。现在Autocar报道称，丰田将把在CorollaMorizo上首次亮相并借用丰田首席执行官丰田章男的赛车绰号的300马力(304PS)、295磅-英尺(400牛米)版本的发动机带入GRYaris的发动机中。湾。
这应该足以将基础车的5.5秒零到62英里/小时(100公里/小时)的时间缩短至少0.5秒，并且可能更多取决于丰田对其减重计划的积极程度。与CorollaMorizo一样，最热门的Yaris将失去其后排座椅，但保留其立体声和基本空调系统，该报告引用了GazooRacing的总工程师NaoyukiSakamoto的话。同样从GRCorollaMorizo迁移而来的是六速闭式手动变速器，但显然，没有空间容纳凉爽的三出口排气装置。
然而，在全轮驱动性能汽车上已经很常见的启动和漂移模式将不会在未来的GR车型上出现。
“我们坚持对车辆的自然控制，”坂本说。“如果车辆足够好控制，我们就不必准备任何特殊模式。”
上周有消息称，丰田正在测试一系列配备GRCorolla的G16E-GTS发动机的GR86双门轿跑车，以代替通常的四缸自然吸气水平对置发动机。这些车是为了参加的超级太急系列赛而设计的，不过坂本并不排除未来量产车的可能性。