导读 该工厂于 2014 年在日产和梅赛德斯-奔驰之间的发动机共享合作高峰期投入使用，耗资 3 19 亿美元。他负责制造梅赛德斯 2 0 升涡轮增压
该工厂于 2014 年在日产和梅赛德斯-奔驰之间的发动机共享合作高峰期投入使用，耗资 3.19 亿美元。他负责制造梅赛德斯 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机，用于各种英菲尼迪和梅赛德斯车型，包括 GLE、Sprinter 和 Metris。
英菲尼迪动力总成工厂最初的年产能为 250,000 台，但到 2020 年仅能达到 35% 的产能。据《汽车新闻》报道，它在 2021 年仅生产了 50,000 台发动机。
AutoForecast 全球动力总成预测副总裁 Brian Maxim 表示，不再需要证明运营该工厂的合理性，尤其是在 2019 年车型发布后，该工厂停止为英菲尼迪 Q50 生产发动机。
日产和梅赛德斯于 2010 年首次宣布建立广泛的工业合作伙伴关系，双方将共享汽车和动力总成技术。此次合作在墨西哥阿瓜斯卡连特斯建立了价值 14 亿美元的联合装配厂，负责生产各种英菲尼迪和梅赛德斯车型。
Decherd 工厂有可能被改造成电动汽车动力总成工厂，以支持日产新的 180 亿美元的电气化项目。
2021年，该工厂仅组装了98,865辆汽车，远低于其230,000辆的产能。