想象一下当您的汽车识别出痴呆症或高血压的早期迹象的那一天。或者当车辆传感器可以检测到心脏异常时。
这并不是一个牵强附会的想法，据从事名为My Car the Doctor计划的科学家 John Lenneman 说，该计划由丰田合作安全研究中心和内布拉斯加大学医学中心联合开展。
虽然这些技术不会产生诊断，但它们可以收集数据以发送到您的数字可穿戴设备，通过传感器、摄像头等捕获信息，以及监控踏板使用或速度控制异常的驾驶行为。随着世界以惊人的速度老龄化，此类创新可能会变得更加普遍并具有特殊意义。预计到 2030 年，五分之一的美国人将达到 65 岁或以上，而 100 岁的人数将从今天的 90,000 增加到 2100 年的至少 300 万。
新的寿命将影响驾驶体验的许多方面。在《超级时代》一书中，作者布拉德利舒尔曼指出，2018 年，美国有超过 4500 万年满 65 岁的持牌司机，自 2000 年以来增长了 60%。这个数字将继续增长，更多的人将开车时间更长。汽车制造商报告说，他们的产品创新旨在帮助所有年龄段的驾驶员，但已经有许多进步已经在使用，对老年驾驶员产生了特别积极的影响。示例包括车道偏离警告、有助于夜视的新照明系统以及可以提醒可能已经受损的驾驶员的摄像头技术。以下是几家汽车公司为帮助人口老龄化而进行的创新。
福特
在福特，车辆架构经理 Jennifer Comfort 使用 CAD 模型来模拟人们如何进出车辆，并确定未来产品的最佳离地距离或跨步宽度。每个人都需要考虑主控件和把手的最佳位置，但老司机可以从中受益更多。福特已经将Escape和Bronco Sport中的换档器替换为触手可及的旋转拨盘，而在Mustang中，安装在座椅上的安全带对有身体接触问题的人来说更方便用户使用。
Comfort 的同事、车辆工程体验开发经理 Jennifer Prescott 致力于研究减轻驾驶心理负担的方法。这可能包括为方向盘控制或基于云的语音激活提供更好的位置。就屏幕而言，这可能意味着更大的按钮、更少的选项、更多信息之间的空间以及 Sync 4 平台的更大显示屏，可以根据情况改变控制和信息。
通用汽车
在业界首创的举措中，通用汽车任命 Carrie Morton 为无障碍首席工程师，以消除她所说的所有人的交通不安全问题。这项工作包括借助适合他们需求的功能让年长的司机继续上路。
莫顿解释说，通用汽车正在探索人口老龄化，因为每个变老的人都会经历能力下降，无论是与力量、柔韧性、反应能力还是其他问题有关。通用汽车希望通过可能包括面部识别来启动引擎的新技术来满足这些需求。
奥迪
许多奥迪功能为老司机增加了好处。奥迪多年来一直领先于前照灯领域，2013 年与奥迪 A8一起将矩阵 LED 前照灯推向市场，并在 2019 年增加了数字矩阵 LED 前照灯。奥迪最先进的照明可以帮助遮蔽前方汽车的光线，甚至在变道期间将灯光延伸到下一个车道。虽然这两项创新对路上的每个人都有好处，但对于有夜视问题的老年司机来说，它们是特别有意义的安全元素。
丰田
丰田高级产品规划办公室执行工程师 Hideki Hada 解释说，为了减少事故，该汽车制造商开发了 Toyota Safety Sense，这是一种主动安全套件，是许多车辆的标准配置，包括预碰撞制动、自适应巡航控制和车道偏离警告。
在配备全轮驱动和 Teammate 驾驶员辅助系统套件的2022 款雷克萨斯 LS500h车型中，如果检测到驾驶员无行为能力，汽车将自行引导至高速公路路肩。虽然这些功能具有广泛的好处，但哈达表示，它们对年纪较大的买家特别有吸引力，他们往往更有安全意识。因此，丰田建立了合作伙伴关系，以帮助对老年驾驶员进行先进驾驶辅助系统的教育和培训。