漫长的等待终于结束了。在阿斯顿·马丁武神AMR临跟踪只有超级汽车已经到来，这超出了令人印象深刻。这家英国汽车制造商将 Valkyrie AMR Pro 描述为 Valkyrie 公路车的“彻底进化”，它摒弃了公路车的混合动力系统，并获得了极致的空气动力学车身套件，旨在提供出色的性能和驾驶能力。
让我们从引擎开始。作为实现最快圈速和大幅减轻重量的更大努力的一部分，Valkyrie AMR Pro 由自然吸气式 6.5 升 Cosworth V12 的改良版提供动力，该发动机转速一直达到 11,000 rpm，并产生约 1,000 马力，比 Valkyrie 的 1,160 hp 略有下降。
由于放弃了重型混合动力系统和其他减轻重量的措施，例如在整个车身中添加更多的碳纤维、碳悬架、有机玻璃侧窗和挡风玻璃，该车的空气动力学效率超过了勒芒超级跑车的规定。
赛道性能非常接近 F1 赛车。其他性能规格将在未来几个月发布，但阿斯顿马丁表示，它的目标是在 8.5 英里勒芒赛道上的单圈时间仅为 3 分 20 秒。为了让您更好地了解这有多疯狂，丰田的 LMP1 赛车在短短 3 分 14.791 秒内完成了赛道一圈。
与最近该汽车制造商对瑞士经销商提起诉讼的街头合法 Valkyrie 相比，Valkyrie AMR Pro 的底盘轴距长 14.96 英寸(380 毫米)，前部宽 3.77 英寸(96 毫米)，后部宽 4.5 英寸(115 毫米)。
工程师们进一步开发了一种激进的空气动力学套件，与公路车相比，它的总长度增加了 10.4 英寸(266 毫米)，并提供了两倍的下压力。而且 - 等等 - 据报道，横向加速度超过 3G。
当阿斯顿马丁于 2018 年在日内瓦首次展示AMR Pro 概念时，它表示将仅建造 25 个示例。这个数字现在已经增加到 40 个单位加上两个原型。每辆车都将是左侧驾驶，客户交付将于今年冬天开始。
定价尚未公布，所有买家都将被邀请参加由阿斯顿马丁在选择的国际汽赛道上举办的特别赛道日体验。在那里，他们将接受赛道和维修区通道以及专业的驾驶指导。