Rimac Automobili 刚刚再次亮相 The Quail 赛车运动聚会，正在庆祝 Nevera 最近在纽博格林赛道上的表现，打破了量产电动汽车的记录。尽管这家全电动汽车制造商最近取得了成功，但它仍在寻找提高性能的方法，包括减轻重量。
在The Quail 举办 的Nevera Time Attack特别版庆祝活动中， Motor1.com高级编辑 Jeff Perez 与首席技术官 Emilio Scervo 进行了交谈，后者承认未来的电动超级跑车可能会减轻一些重量，特别是如果Rimac想要参加比赛的话。
“考虑到 [ Nevera ] 的赛道版本，我们绝对应该努力让它变得更轻，”Scervo 说。“还有其他一些调整来提供刚性，使汽车与驾驶员的联系更加紧密。”
Scervo 没有承认 Rimac 正在开发纯赛道跑车，例如最近发布的玛莎拉蒂 MCXtrema，但他承认如果以最大攻击性能为目标，Nevera 还需要改进一些地方。重量更轻的电气元件可能会有所帮助，就像更好地抵抗全加速时刻范围退化的电池一样。理论上，这种电池可以缩小尺寸以进一步减轻重量。
事实上，Nevera 重 5,071 磅，但尽管它很重，但它是我们驾驶过的最快的车辆之一。在去年的蒙特利汽车周上，我们对早期生产的 Nevera 进行了一次快速试驾，这款车可在 1.9 秒内加速到 60 英里/小时。在那次驾驶中，我们还发现自己对 Nevera 出色的抓地力和顺从的操控性感到震惊，其转弯速度比我们最初想象的要快得多。
我们的体验与该车在纽博格林赛道上打破纪录的经历相呼应，它在 7 分 5.298 秒内完成了一圈，比之前的冠军保持者(配备 Track 套件的 Tesla Model S Plaid)快了 20 个刻度。如果 Scervo 的评论被证明是准确的，那么可能会有更多的表现。