导读 KTMX-BowGTX早在2020年就作为基于GT2赛车的昂贵赛道玩具亮相，据报道它将拥有公路版。根据Autocar的说法，该车型将限量供应，并与其仅限赛...
KTMX-BowGTX早在2020年就作为基于GT2赛车的昂贵赛道玩具亮相，据报道它将拥有公路版。根据Autocar的说法，该车型将限量供应，并与其仅限赛道的兄弟姐妹共享源自奥迪RS3的五缸发动机。
该模型将基于与所有以前的X-Bow变体相同的碳纤维硬壳式底盘，重量仅为80公斤(176磅)。该设计可能会与具有超级跑车特征的GTX/GT2非常相似，并保留碳纤维顶盖。由于街头合法使用需要额外的设备，新的X-Bow预计将比GT2赛车手的1,048公斤(2,310磅)略重，但它仍然非常轻巧。
涡轮增压2.5升五缸发动机来自奥迪RS3，但经过特殊调整以产生更大的动力。更具体地说，该工厂在GTX中可产生523hp(390kW/530PS)的功率，在GT2赛车中可产生高达600hp(447kW/608PS)的功率。虽然我们不确定它在公路合法版本中能赚多少钱，但它可能足以提供强烈的加速数据。像它的前辈一样，动力将在限滑差速器的帮助下通过七速顺序变速箱传递到后轮。
X-BowGTX/GT2的公路版车型虽然简朴且注重性能，但可以为配备SachsRacing减震器的可调节悬架提供更柔和的设置，并在机舱内提供更多的生物舒适性，如不同的桶形座椅和更好的声音-打样材料。
自2008年以来，KTM已经制造了1,300多辆X-Bow(包括X-BowR、X-BowGT、X-BowGT4等)。这家奥地利公司每年将继续生产最多100辆汽车，以保持其独家经营权。新X-Bow的竞争对手包括RadicalRapture、DallaraStradale、BACMono和Caterham620R。我们还没有关于定价的信息，但仅限赛道的GTX在欧洲的税前起价为230,000欧元(259,795美元)。