导读 得益于 800 伏 EV 架构，该概念车还可以在 15 分钟内充电 249 英里。梅赛德斯-奔驰在2023 年 IAA Mobility展会上推出了 CLA ...
得益于 800 伏 EV 架构，该概念车还可以在 15 分钟内充电 249 英里。
梅赛德斯-奔驰在2023 年 IAA Mobility展会上推出了 CLA 概念车。作为一款旨在让我们对量产车型感到兴奋的概念车，Concept CLA Class 具有创新的功能和引人注目的造型。但此次发布会的亮点也许是新的电动汽车优先平台。
该平台被称为梅赛德斯-奔驰模块化架构 (MMA)，承诺推出源自去年EQXX 概念车的下一代电动汽车动力总成，目标续航里程可达 466 英里。这比目前顶级的梅赛德斯-奔驰 EQS多行驶了约 100 英里。
该数字基于 WTLP 标准。一旦美国环保署的人员拿到了生产模型，我们预计数字会更低。
MMA 平台的能耗等级也令人印象深刻，为每千瓦时 5.2 英里。作为参考，EQS 的 EPA 额定效率为每千瓦时 3.2 英里，而特斯拉 Model S 的 EPA 额定效率为每千瓦时 3.6 英里。
这款全电动概念车采用 800 伏 EV 架构，使用快速直流充电器可在 15 分钟内行驶 249 英里。截至撰写本文时，业绩数据尚未披露。内燃机 (ICE) 型号也被视为该系列的一部分。
外观方面，EQS 中的曲线车身造型融入到概念中，并保守地使用锐利的特征线以提高空气动力学效率。毕竟，阻力系数越低，电动汽车的行驶里程就越多。