杰西卡·霍金斯带头冲锋。
杰西卡·霍金斯是一名职业赛车手和特技车手，她成为五年来第一位驾驶现代一级方程式赛车的女性。最后一位测试 F1 赛车的女性是塔蒂亚娜·卡尔德隆 (Tatiana Calderon)，她在 2018 年墨西哥大奖赛后测试了索伯赛车。
霍金斯现年 28 岁，参加过多个方程式比赛，最近一次参加的是现已停办的 W 系列赛。她还是英国卡丁车冠军，并于 2021 年作为车手大使加入阿斯顿·马丁阿美认知一级方程式车队(AMF1)。她有幸拥有一辆阿斯顿·马丁 DBX707作为公司用车，并开始准备在实际汽车中进行测试，方法是使用AMF1 的赛车模拟器。
最后，她有机会在布达佩斯驾驶 AMR21(阿斯顿 2021 赛季的 F1 赛车)，与阿斯顿测试兼储备车手、卫冕二级方程式冠军费利佩·德鲁科维奇 (Felipe Drugovich) 一起参加比赛。
这是否意味着 AMF1 很快就会把兰斯·斯特罗尔从座位上撤下来，让霍金斯坐上去?不幸的是，答案是否定的。相反，霍金斯正在为女性参加现代一级方程式比赛铺平道路。
我们使用“现代”这个词是因为以前也有女性参加过 F1 比赛。一些女士参加了各种大奖赛，但只有两人有资格参加比赛。莱拉·隆巴迪 (Lella Lombardi) 保持着女性参加 F1 比赛次数最多的纪录，共 17 次参赛并首发 12 次。她的最好成绩是 1975 年西班牙大奖赛，当时她代表三支不同的车队参赛。她在搭载 3.0 升福特 Cosworth V8 发动机的 Lavazza March 比赛中获得第六名，获得半分。半分不算多，但仍然比尼基塔·马泽平和洛根·萨金特得分高。
据阿斯顿·马丁称，霍金斯的测试“代表了杰西卡在 AMF1 团队中的重要时刻，并为她准备支持该团队进入 2024 年全女性 F1 学院系列赛提供了宝贵的视角。”
霍金斯在干燥的亨格罗林赛道上驾驶了 26 圈，车队对她的表现非常满意。AMF1 团队负责人 Mike Krack 表示，霍金斯为测试所做的准备以及她对任务的投入给他们留下了深刻的印象。她在模拟中发布的结果让团队有信心让她上车。“杰西卡非常成熟地抓住了这个机会;她很快就跟上了节奏，并找到了一个很好的节奏，”克拉克说。
“杰西卡在棘手的赛道上逐渐提高了速度，同时完美地管理了 AMR21 赛车的复杂性。她的反馈非常精确，并且与我们的数据相关。三轮比赛后，赛道已经干燥，她已经与参考单圈速度相匹配。” AMF1 团队的 F1 进化项目总监 Robert Sattler 说道。“总的来说，杰西卡以非常专业的态度执行了出色的测试计划，我们希望很快能再次看到她在车上。”