导读 研究人员对于真正的问题是认知超载还是驾驶员根本没有将目光放在前方道路上存在分歧 ，一些汽车制造商和科技公司试图通过使用注视跟踪驾驶...
研究人员对于真正的问题是认知超载还是驾驶员根本没有将目光放在前方道路上存在分歧 ，一些汽车制造商和科技公司试图通过使用注视跟踪驾驶员监控系统来解决第二个问题。但德州仪器在今年(虚拟)CES 上展示的一项新技术可能意味着驾驶员没有理由将视线从前方的道路上移开。
具体来说，该技术使用嵌入汽车仪表板的小型投影仪和夹在构成挡风玻璃的夹层玻璃内的一层全息膜，将汽车仪表盘的平面全息图和导航直接投射到驾驶员的行列中。视线。
平视显示器已经在汽车(包括高端和低端)中使用多年，在 2019 年的 CES 上， Ars 看到了全挡风玻璃增强现实 HUD 的演示。然而，TI 的新系统称为面内全息光学元件 (IP HOE) 显示器，与当前的 HUD 技术略有不同。一方面，顾名思义，显示屏投影在挡风玻璃的平面上——相比之下，HUD 的图像似乎漂浮在车辆前方几英尺的空间中。
TI 表示，IP HOE 显示器的主要优势在于，与传统 HUD 所需的大镜子相比，它需要的空间要小得多。TI 声称可以使用体积小于 1L(0.03 立方英尺)的小型投影仪来支持 IP HOE 显示器，而使用 HUD 技术的类似尺寸的显示器则需要 20L(0.7 立方英尺)或更大的投影仪。
此外，在将 IP HOE 投影仪安装在汽车仪表板上时，您可以拥有更多自由。由于图像可以离轴投影，因此投影仪不需要直接安装在驾驶员和挡风玻璃之间。TI 表示，对于像跑车这样的车辆来说，这是一个很好的选择，它们的仪表板空间有限，挡风玻璃倾斜得很厉害，还有商用重型卡车，有接近垂直的挡风玻璃，这两种都不是当前 HUD 技术的好选择.