替代A6的A7将于明年初作为2026款车型首次亮相。与之一同亮相的还有高性能RS7，NCars的格雷先生最近在西班牙格拉纳达地区的高海拔地区测试时发现了这款车。
照片摄于内华达山脉，奥迪RS6Avant的替代车型将有旅行车和轿车两种款式。截至发稿时，唯一的例外是中国市场的A7L，它放弃了全球版的掀背设计，取而代之的是传统的后备箱盖。同样值得重申的是，新款A7、S7和RS7将取代即将停产的A6、S6和RS6。
你可以将这种混乱归咎于奥迪修改后的命名法，奥迪使用奇数表示内燃机车，而使用偶数表示电动汽车。由于上述命名法，B10代A5取代了B9代A4系列。
将注意力转回到格雷先生的视频上，他用摄像机捕捉到的RS7Avant原型车在前后都彰显着进化的线索。你可以在这些车辆中看到很多B10代A5和S5的影子，包括采用OLED技术的全宽灯带。在A5Avant和S5Avant上，我们使用的是六块OLED面板。在前面，A5和S5配有LED灯组，每个灯组的顶部都有可配置的日间行车灯。
当然，这有点像噱头，但我们并不介意，只要RS5能获得RS4双涡轮增压V6的升级版。说到吸、挤、砰、吹的恶作剧，RS7Avant原型车发出微弱的V8噪音，证实了奥迪运动有限公司决定为此升级4.0升TFSI。然而，与G90M5轿车和G99M5Touring类似，RS7是一款插电式混合动力车。
注意到挡风玻璃上部乘客侧的高压贴纸了吗?这就是事情的真相，这意味着奥迪运动跟随M部门的脚步，增加了相当多的重量。在美国，M5Touring插电式混合动力车的重量为5,530磅(2,508公斤)。很可笑，不是吗?
相比之下，美国市场上纯内燃机的RS6Avant重量为4,982磅，按公制计算为2,260公斤。再加上高压电池和电动机，不难想象2026款奥迪RS7Avant的重量将达到2.5吨。
上述电气化最令人沮丧的是，额外的重量会导致直线和转弯性能下降。就直线加速数据而言，我们已经知道宝马新款M5轿车的60英里/小时(97公里/小时)加速不如之前仅采用内燃机的F90。具体来说，G90需要3.4秒，而基本款F90需要3.2秒，Competition需要3.1秒，需要2.9秒。
另一方面，奥迪运动在气缸数量上保持真实值得称赞。遗憾的是，梅赛德斯-AMGGmbH却不能这么说，它在四缸C63和GLC63上表现不佳。从乐观的角度来看，CLE63轿跑车和敞篷车都配备了V8发动机。