斯柯达的全电动系列目前仅包含一款汽车Enyaq，但到2026年，这家捷克制造商将把这一系列扩大到六款车型，其中包括一款顶级七座SUV。
我们发现的该车专利图片与斯柯达去年透露的未来车型阵容图片中的设计相同。图片中包括Karoq大小的斯柯达Elroq、一款家庭旅行车、Enyaq和EnyaqCoupe的升级版以及这款新旗舰SUV。
这款新型七座SUV的设计遵循斯柯达全新的“现代坚固”设计语言，该语言已在Vision7S概念车中得到体现。Vision7S的量产版将长近五米，采用传统SUV车身风格，使其成为科迪亚克的全电动替代品。不过，这款七座电动车的价格将比售价36,000英镑的科迪亚克贵得多，预计售价将达到60,000英镑。
斯柯达将这款七座车简称为“Space”，在设计图中，它展现了一些有趣的特点。这款车没有徽章，传统的斯柯达徽章被前后“Skoda”字样所取代。与斯柯达Vision7S概念车相比，这款车的车身也更宽，这要归功于厚实的轮拱、干净的表面和锐利的线条以及更简单的前后保险杠设计。
引擎盖线下方有一段类似于内燃机汽车格栅的部分，但预计这将是斯柯达“TechDeck”的新变种。这是一块塑料饰件，与外部油漆形成对比，并结合了驾驶员辅助系统的传感器-该饰件的侧面应流入一组LED大灯。
虽然可能要到2026年才会上市，但斯柯达的旗舰车型应该是最后一款采用当前Enyaq上基本MEB底盘的全新车型。由于轴距增加，我们预计该车型将配备比Enyaq最新的82kWh电池更大的电池(Vision7S配备89kWh电池)，从而可以实现比Enyaq目前348英里的最大续航里程更大的续航里程。与大众集团即将推出的SSP架构(也将于2026年推出)相比，使用较旧的MEB技术可以降低斯柯达姆拉达博莱斯拉夫工厂的制造成本。
新车内部的座舱布局比Vision7S狂野的6+1座位布局更为稳重，Vision7S还采用后铰链式后门，没有B柱(类似本田Element)。斯柯达指出，其“现代坚固”设计语言延伸至内饰，重点是通过使用物理控件使“用户体验尽可能简单直观”。