最后，二手电动汽车现在比汽油和柴油汽车便宜。这不是点击诱饵;Cap HPI 的数据显示，大幅折旧意味着购买二手电动汽车在销售点通常比同等汽油或柴油汽车更便宜。这还不包括降低的运行成本。
Cap HPI 表示，三年后，电动汽车的平均价格比汽油或柴油汽车便宜约 8.5%，四年后则上升至 14%。随着电动汽车技术的加速发展和消费者对老款车型的信心减弱，大多数电动汽车的价值通常在短短两年内就会减半，这意味着二手市场上有很多便宜货。
当然，不同车型的价格可能会有很大差异。例如，查看 Cap HPI 自己的数据，我们可以看到，三年车龄、行驶里程为 36,000 英里的沃克斯豪尔 Corsa Ultimate 汽油车型的平均价格约为 9,925 英镑，电动车的平均价格约为 8,750 英镑——尽管后者新车的价格大约高出 6,000 英镑。
不过也有一些例外，一辆与上述 Corsa 年龄和行驶里程相同的二手现代 Kona Electric 的价格实际上与同等轻度混合动力版本相同。另一方面，宝马 i7的价值实际上比其插电式混合动力 7 系兄弟车型要好得多，尽管这两款车型的折旧率都非常高。
Cap HPI 的二手电动车专家 Chris Plumb 解释说：“二手电动车型的日益普及正在推动需求，因为驾驶者希望减少对环境的影响，并在柴油和汽油价格高涨的情况下节省大量驾驶成本。”
工党在其选前宣言中承诺，将通过强制“标准化电池状况信息”来提高消费者对二手电动汽车的接受度。
预计此类计划将以电动汽车电池护照的形式推出——沃尔沃已经在测试这项技术。这项技术将使买家能够通过二维码访问手机上的数据，例如汽车对环境的影响和电池的状态。
不幸的是，高昂的保险费用意味着许多人不会被电动汽车诱人的二手价格所吸引。价格比较网站 Quotezone 的研究表明，电动汽车的保险费通常比汽油或柴油汽车高出 54%——这是因为更换零件的成本高昂且难度大，更不用说缺乏能够维修电动汽车的训练有素的技术人员。
当然，在大规模采用电动汽车之前，还需要解决其他问题，例如没有车道的人缺乏廉价的公共充电设施。工党表示，它将向地方当局提供更全面的指导，指导在哪里以及如何安装充电器，预计 2030 年将重新实施新的汽油和柴油汽车销售禁令，随着越来越多的人转向电动汽车，预计将进一步补充二手电动汽车市场。