福特Fairlane于1955年推出，替代了Crestline，之后一直在展厅中销售，直到1970年。Fairlane最初是一款全尺寸轿车，于1962年加入新兴的中型车市场。作为该公司15年来的主打汽车，Fairlane衍生出许多版本，甚至在1960年代中期加入了肌肉车市场。
Fairlane配备了增强型V8发动机，如427立方英寸(7.0升)FE系列、390立方英寸(6.4升)Thunderbird和428立方英寸(7.0升)CobraJet，是当时最强大的中型车之一。它还于1964年与令人难以置信的Thunderbolt一起加入了直线加速赛。
这款工厂制造的赛车诞生于福特对更轻的四分之一英里赛车的需求。由于Galaxie无法击败雪佛兰ImpalaZ11和庞蒂亚克CatalinaSuperDuty，该公司决定在中型车中放弃大型V8。
Thunderbolt没有任何便利功能，装着DearbornSteelTubing公司生产的NASCAR规格427V8发动机，引擎盖上有着巨大的泪珠形凸起，后轮功率超过500马力。而且它对于SuperStock级别来说太轻了。Thunderbolt在1964年的Winternationals上首次亮相就赢得了胜利。然后，它又夺得了NHRATopStock桂冠和NHRA制造商杯。福特只生产了100辆，因此
Thunderbolt成为了一款稀有、备受追捧且价格昂贵的经典车。而且你是不会在车展上经常见到它的。你在
这里看到的绿松石色双门轿跑车绝不是Thunderbolt，但它让我想起了福特的SuperStock怪兽，因为它有着一模一样的泪珠形引擎盖凸起。而它是1961年的Fairlane这一事实让它更有趣。这辆车
远非准确的致敬之作，更像是一款时期赛车。除了巨大的铲斗和快拆销，它还配备了更粗的后轮胎和侧出式排气管。防滚架再次表明这款Fairlane是专为四分之一英里赛跑而设计的。
没有关于引擎盖下是什么的信息，但是下面的第二个视频可以近距离观察V8。它看起来是板条箱和定制品种的更现代的动力装置。它也相当庞大，我感觉它比Thunderbolt中的427V8更有活力。
我希望我们能听到它运转的声音并看到它冲下四分之一英里的赛道，但没有一个视频显示V8运转。真遗憾，但它仍然是一辆令人垂涎的酷车。是的，与Thunderbolt不同，这款Fairlane是一辆全尺寸汽车。1961年是大型Fairlane的最后一年。点击下面的播放按钮来