LegendaryMotorcar修复了那辆雪佛兰NovaSS，据说是独一无二的车型，修复工作在15年前完成。车主有一辆1970年的车，配备396立方英寸(6.5升)V8发动机和铝制车头，这有点奇怪。雪佛兰当时还没有生产这种车。1970年也没有。但是，车主有所有文件证明他是对的。
他选择在PeterKlutt及其专家团队的帮助下修复它，但大约五年后卖掉了它，最终失去了踪迹。
另一位客户打电话给LegendaryMotorcar，询问他们是否知道15年前他们修复的那辆车在哪里。他真的很想买它。该团队现在正在询问观众是否知道它现在可能在哪里，希望找到它并将它从藏身之处拖出来，再一次展现荣耀时刻。
2005年12月，有人把这辆车带到了传奇汽车公司，而这个人在21世纪初看到一则销售广告后就买了这辆车。当时他并不知道这辆车是独一无二的。经过一番研究后，他意识到这是一辆极其罕见的汽车。
“这辆车根本不存在，”汽车修复师告诉车主。哦，是的，它确实存在!
2005年，传奇汽车公司的彼得·克鲁特(PeterKlutt)接到了新主人的电话，新主人告诉他，他有一辆1970年产的雪佛兰NovaSSL89，车头为铝制，他想对其进行修复。
他用拖车将车拖到传奇汽车公司。团队立即开始修复。当时，修复专家拍摄了一段视频，展示了一辆非常罕见的汽车。雪佛兰在1969年生产了311辆L89。但没有任何信息表明1970年有任何L89下线。
“这辆车不存在，”彼得告诉他。但车主有所有正确的文件来证明这一点，包括Protect-o-Plate。什么是Protect-O-Plate?从1965年开始，通用汽车生产的汽车都附带一份车主保护计划保修手册，上面附有一块薄金属板或塑料卡。这就是通用汽车所谓的Protect-O-Plate。
车主的车上仍装着原装发动机，即排量与原车相符的396立方英寸V8发动机，搭配四速手动变速箱，在柏油路上可输出375马力(380公制马力)和415磅英尺(563牛顿米)的扭矩。
为了确认这辆Nova的真实性，LegendaryMotorcars致电了著名的Nova专家BrianHenderson。他们一起拆开了发动机，并得出结论，这确实是原装的!
这是一辆全黑的1970款雪佛兰NovaSSL89，是现存的唯一一辆。在2008年进行的一次试驾中，PeterKlutt说，正是V8发动机将它与平面型JaneNova区分开来。他发现悬架并没有什么值得大书特书的。它转弯时不像真正的跑车，表现也不像跑车。但话又说回来，还有V8发动机。
如果有人要花六位数来修复一辆Nova，那他有点变态，Peter当时说，但他没有透露修复工作投入的具体金额。然而，车主对这辆合适的Nova做了这件事：独一无二的Nova，这一特点使其在今天极其珍贵。
那辆本不该存在的汽车在哪儿?
LegendaryMotorcar团队从头到尾、从上到下对这辆车进行了彻底的修复。他们重新设计了所有的镀铬装饰，重新定位了所有面板，并重新修整了内饰。一切都被修复或重建了。黑色Tuxedo与流畅的线条相得益彰，而这辆车则采用14英寸的车轮。
修复工作在两年后完成，这辆车于2007年7月底在伊利诺伊州柯林斯维尔的SYC超级跑车聚会上首次亮相。一些最稀有的车型，真正的收藏家珍宝，陪伴着它。