最近，在西班牙进行炎热天气测试时，车迷们偷拍到了挂着红色车牌的LB634，它看起来已经准备好隆重亮相了。这款量产原型车在许多方面都与搭载V12发动机的Revuelto相似，包括普利司通PotenzaSport性能轮胎。
前保险杠中的八角形单元连接着细长的前照灯组。六角形尾灯和六角形排气口补充了八角形主题，与法拉利296GTB和GTS品牌敞篷车相比，六角形排气口显得更为巨大。
这是为什么呢?考虑到兰博基尼已经确认这款车将搭载双涡轮增压V8发动机，不言而喻，这款4.0升发动机产生的废气要比法拉利的3.0升六缸发动机多。这款发动机真的在众多发动机中脱颖而出吗?虽然尚不清楚兰博基尼是否从UrusSE的4.0升TFSI开发了这款发动机，但我们知道它的转速为10,000rpm。
气缸数和上述红线应该会让Huracan的替代品比法拉利296更好，而且兰博基尼还有另一个绝招。与296的单个电动机驱动后轮不同，LB634配备了三个电动机，其中两个负责驱动前轮。
LB634配有双气泡式车顶，据信由于最近的商标申请，它被称为Temerario。高转速发动机采用平面曲轴和涡轮增压器，在9,000至9,750转/分钟之间可产生800cavallivapore的最大输出功率。混合动力辅助可使总最大输出功率超过900公制马力或888匹马力。
每个电动机的额定功率为110千瓦和300牛米(148马力和221磅英尺)，而八缸发动机在4,000至7,000转/分钟之间可输出730牛米(538磅英尺)的扭矩。Temerario(或任何名称)没有使用来自Huracan的升级版七速DCT
，而是使用了Revuelto的新型八速变速箱。两款变速箱均由DanaGraziano生产，该公司还为Aventador提供自动手动变速箱。在Revuelto中，八速变速箱横向安装在6.5升自然吸气V12发动机后面。考虑到LB634由旗舰平台支撑，该变速箱应位于新款双涡轮V8发动机后面。
随着Huracan的后代采用插电式混合动力，大众集团控制的汽车制造商将完成向全电动阵容的过渡。问题是，2025年的兰博基尼Temerario能否在其生产生命周期内销售超过25,000台?只有时间才能证明……