大众首次推出其首款全电动轿车ID.7，希望它能成为其最畅销的帕萨特的电动版。ID.7拥有独特的造型、宽敞的车舱空间、现代技术和出色的驾驶性能。从纸面上看，ID.7确实听起来是个很棒的选择。
我们即将对这款大众ID.7Pro进行详细评测，以确定它在现实生活中是否同样出色，但现在我们将重点关注它的效率和续航里程。它的形状使阻力系数较低，这应该会带来很高的效率。77kWh电池组有望提供出色的续航里程。然而，即使ID.7是一款轿车，它也提供了很大的头部空间和较高的离地间隙，使其高度更接近一些跨界车型而不是轿车，这可能会阻碍它的发展。
大众ID.7Pro实际续航测试我们按照通常的测试路线行驶，在相同的地点以恒定速度行驶相同的赛道，就像我们测试的其他每辆车一样。测试ID.7Pro时的环境温度为63°F，这几乎是最佳温度，这让ID.7Pro在最终结果中略有优势。
在我们最低37英里/小时的测试速度下，ID.7Pro被证明是高效的。它只需要英里/千瓦时，对于它的尺寸来说，这已经很不错了。动力只流向后轮这一事实无疑有所帮助，但直到即将推出的GTX版本问世，我们才会知道它有多大作用。
当车速达到56英里/小时时，ID.7Pro的表现会优于其直接竞争对手。只有Ioniq6在该类别中的表现略好，但总体而言，该类别的表现非常好。
在最高测试速度81英里/小时下，ID.7的能耗再次低于竞争对手。尺寸和形状类似的车辆(如梅赛德斯EQE或现代Ioniq6)需要更多能量才能快速行驶，如果您要定期在高速公路上行驶，ID.7Pro确实是一个不错的选择。
大众ID.7Pro效率极高，如果要成为下一代帕萨特，这是一个很好的开端。大众的目标是打造一款完美的家庭用车，而其出色的续航里程是一个绝佳的起点。
大众ID.7Pro实际续航测试
我们现在建议您使用下面的小部件来了解大众ID.7Pro在您可能需要的每种速度和温度组合下的续航里程。我们使用了我们的实际测试和复杂的模型来提供尽可能接近实际性能的估计值。