导读 日产宣布坚定不移地致力于电动化未来，并确认将停止对开发新型内燃机的所有投资。这是日产汽车战略的重大转变，日产汽车加入了越来越多全面...
日产宣布坚定不移地致力于电动化未来，并确认将停止对开发新型内燃机的所有投资。这是日产汽车战略的重大转变，日产汽车加入了越来越多全面拥抱电动化的制造商行列。
虽然日产的未来不可否认是电动汽车，但该公司承认，这一转变不会一蹴而就。日产AMIEO地区高级副总裁兼首席规划官FrancoisBailly在接受澳大利亚出版物Drive采访时透露，现有的内燃机将继续为车辆提供动力，尽管是通过e-Power系统以混合动力形式提供动力。这种方法使日产能够利用其现有技术，同时逐步淘汰传统内燃机。
日产标志性性能车型的爱好者不必担心，因为最近推出的AriyaNismo展示了日产将其性能传统适应电气化时代的能力。尽管下一代GT-R的命运可能笼罩在神秘之中，但Bailly的评论表明混合动力和全电动选项都在考虑之中。如果日产HyperForce概念车有任何可取之处，那么电动GT-R将再次在超级跑车世界中占据一席之地。
日产专注于电气化的决定与其他汽车制造商的做法形成了鲜明对比。丰田、斯巴鲁和马自达已选择合作开发使用生物燃料、氢和合成燃料等替代燃料的新型碳中性内燃机。虽然这些燃料前景光明，但日产似乎有信心，其现有技术足以弥补差距，直到电动汽车的成本与内燃机汽车持平。
随着日产踏上电动化征程，该公司计划推出多款新车型，这些车型都将使用混合动力配置的现有内燃机。尽管有些人可能对电动汽车普及率放缓表示担忧，但日产仍坚定不移地致力于电动化未来，并根据每个市场的独特需求量身定制其动力系统战略。