第 102 届派克峰国际爬山赛是一场长达 20 公里、在险峻山峰上进行的艰苦比赛，它见证了一次历史性的壮举，电动汽车取得了无数胜利，创造了新的纪录，并挑战了传统的汽车性能观念。
这场传奇的“云端竞赛”以稀薄的空气和具有挑战性的地形而闻名，一直是尖端技术的试验场。但今年，电动革命占据了中心位置，在赛车运动最苛刻的赛场之一上展示了电池驱动机器的能力。
美国电动汽车初创公司 Rivian 凭借其R1T Ascend Quad Max打破了量产卡车的先前记录，成绩高达 10:53.883。这一成绩不仅击败了燃气动力竞争对手，还超越了上一代特斯拉 Model 3 Performance创下的记录。
现代Ioniq 5N首次亮相就取得了惊人的成绩，以 10:49.267 的成绩创下了电动量产车的记录。尽管它与整体量产 SUV 记录相差甚远，但其表现证明了该品牌对高性能电动汽车的承诺。
在改装类别中，Ioniq 5N TA(计时赛)车型独占鳌头，以 9:30.852 的惊人成绩甚至超越了改装的特斯拉 Model S Plaid。这一胜利凸显了 5N 卓越的热管理能力，使其能够在整个艰难的爬坡过程中保持最佳性能。
虽然 Rivian R1T 创下了未改装卡车的最快时间，但福特的电动 F-150 Lightning“超级卡车”却抢尽了风头，以 8:53.553 的成绩创下了当天的最快时间。尽管比赛初期遭遇了小挫折，但超级卡车的 1,400 马力对竞争对手来说过于强大。
派克峰国际爬山赛一直是一场与恶劣天气的较量，稀薄的空气和不可预测的天气也增加了挑战性。然而，电动汽车在今年赛事中的成功标志着汽车行业的一个转折点，展示了电力的惊人潜力。随着电池技术的不断进步和电动汽车的普及，我们可以期待电动汽车在未来的比赛中有更令人印象深刻的表现。