来自的最新报道称，全新的2027款三菱帕杰罗将放弃之前4x4越野车的部分坚固性，转而采用豪华性，因为这个著名品牌将作为旗舰插电式混合动力SUV重新回归。
据Bestcarweb.jp报道，的帕杰罗将不会与联盟合作伙伴日产的下一代Y63日产Pajero共享基础，而将基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-CD平台，该平台是当前第四代欧蓝德的基础。
将帕杰罗保留在类似轿车的单体式底盘上，而不是采用Y63Patrol的梯形框架，将使其能够采用三菱最新的插电式混合动力技术，并且在公路驾驶方面也具有优势。
预计它将采用欧蓝德2.4升PHEV动力系统的升级版，其中包括至少两个驱动后轴的电动机。
预计总输出功率将超过280kW，而大容量电池应可提供至少100km的纯电动行驶里程。
2027款帕杰罗将增强其越野能力，配备锁定电子差速器和先进的扭矩矢量控制，但与上一款车型相比，重量大幅增加，可能会导致其牵引能力从之前的最大3000公斤降低。
在内部，与欧蓝德相比，帕杰罗的轴距和整体尺寸都有很大的增加，因此可以提供出色的座舱空间和第三排座椅。
这款大型家庭SUV还将配备更加豪华、高科技的内饰，包括真皮包裹的仪表板、大型信息娱乐系统和全数字仪表盘。
人们认为，帕杰罗也可能是雷诺-日产-三菱集团首批提供3级自动驾驶功能的汽车之一，这种功能将允许它在某些地理围栏区域(如高速公路)内无需驾驶员干预即可行驶，尽管这距离在澳大利亚获得批准还有很长的路要走。
谈到外观设计，如果您认为现款欧蓝德已经足够引人注目，那么下一代帕杰罗有望在“BoldStride”设计语言上采用更具未来感的诠释。
预计一对纤细的水平LED日间行车灯将与该品牌著名的DynamicShield的升级版相结合，并伴有大量几何形状，以确保Pajero给人留下深刻印象。它不会低调。
自1982年以来，帕杰罗经历了四代，于2021年停产。在预计的2027年回归之前，基于新一代Tritonute的三菱帕杰罗运动版计划于2025年推出。
三菱澳大利亚公司已经表示希望在这两款新帕杰罗车型上市后立即将其进口到澳大利亚。