虽然我相信你们大多数人都特别想知道是什么让这款Caprice如此令人印象深刻，让我大吃一惊，但我还是忍不住提醒观众，这个铭牌诞生于1965年，当时是Impala版本。
雪佛兰最初将Caprice作为运动型轿车推出，但该公司随后在1966年试图以类似的方式复制Impala的成功。就像Impala在推出一年后从BelAir版本升级为独立系列一样，Caprice在1966年获得了系列地位，迅速在雪佛兰客户群中引起了热情(并且在某种程度上蚕食了Impala)。Caprice
作为独立系列的第一年售出了181,000辆，1967年产量下降到124,500辆。
这并不意味着Caprice的吸引力下降了，但这款车也经历了与雪佛兰全尺寸系列其他车型相同的变化。它在1967年和1969年进行了重大更新，后者还包括引擎产品的显著更新。基础引擎现在是327ci小缸体，而顶级配置则配备427ci大缸体。1970
年发布是这一代的最后一年，对许多人来说，这是最后一款“真正的”Caprice。雪佛兰对这款车进行了大幅重新设计，摆脱了原来的车身风格和设计，将Caprice变成了一艘大得多的船。
这辆1970年的Caprice拥有您所希望的一切，从完美的颜色开始，到良好的状态，再到时钟上的非凡数字。
让我们逐一解释这辆Caprice过去、现在和将来有多么出色，希望它在7月12日即将举行的Mecum拍卖会上找到新主人后能继续保持这种出色状态。Caprice
以绿松石色和绿松石色的组合从装配线上驶下。迷雾绿松石色看起来一尘不染，车厢也完美无瑕。我知道您怎么想，因为我第一次看到这辆Caprice时也是这么想的：这是一款经过修复的车型，所以看起来这么好是有道理的。不。
这辆Caprice是一个时间胶囊，一个幸存者，一辆未经修复、未经改动、未经触碰的1970年轿车。它和从装配线上下来时一模一样，保留了一切状态，可以轻松与现在在经销商处下车的全新汽车相媲美。
这辆车一直停在有暖气的车库里。它被它的第一位车主开回家(不知道有多少人拥有这辆Caprice)，然后立即停在有气候控制的车库里，在那里它很容易保持最佳状态。黑色乙烯基车顶仍然保持着令人难以置信的状态，就像车上的其他一切一样。
引擎盖下的发动机是雪佛兰在出厂前安装的。它是一台400ci发动机，功率为265马力，搭配自动变速器，仍然完好无损。我们没有得到更多细节，但可以肯定它启动、运行和驾驶都很棒。
时钟上的数字是这个时间胶囊上下一个令人难以置信的花絮。行驶里程只有3,025英里，因此很明显这辆Caprice大部分时间都锁在车库里，而不是在路上行驶。低里程数和车况证明这辆Caprice根本不知道雨雪天气，所以无论谁买了这辆车，都应该把它停在有暖气的车库里——我敢肯定，收藏家最终会得到这辆Caprice。我也相信他们知道这颗宝石在今天有多么稀有。
似乎这些还不够，Caprice还附有原始文件，以确认生产日期、售价(新车售价4,427美元——Caprice的标价为3,527美元，但所有附加功能，包括动力转向、TurboHydra-Matic变速箱和收音机，大大提高了价格)和可用选项。拍卖将包括原始经销商销售单和销售收据、车窗贴纸、Protect-O-Plate和车主手册。
该车将于下周拍卖，看看竞价有多高肯定会很有趣。这是一辆令人着迷的Caprice，符合真正收藏品的所有大条件，因为它未经修复、完全原装、未经改动、处于最佳状态，并且时钟上的数字令人难以置信。我会密切关注拍卖会，并让你知道它在即将举行的拍卖会上的价格，如果你有兴趣竞标，你可以在本段的链接中找到所有拍卖详情。