梅赛德斯-奔驰优先在欧洲、美国和中国推出其最新一代3级自动驾驶系统，该系统允许驾驶员将手从方向盘上移开，并专注于浏览互联网或观看电影等“次要活动”。
澳大利亚?梅赛德斯奔驰全球驾驶辅助系统概念及现场评估负责人JochenHaab告诉carsales，由于澳大利亚主要公路网络规模庞大，而这家总部位于斯图加特的汽车制造商的资源有限，目前还没有在澳大利亚推出其3级“DrivePilot”系统的时间表。
这并不是说‘永远不会’，但哈布无法指定一个时间表，因为显然还有许多障碍需要清除，包括彻底的现场评估、监管部门的批准，以及澳大利亚客户接受这项技术的意愿。
不同于特斯拉，梅赛德斯-奔驰不会轻易交出测试其自动安全系统的责任，特斯拉允许私人车主测试其自动驾驶系统的“Beta”版本(通常是软件全面推向市场之前的最后阶段)。
“3级?我们拭目以待……”哈布最近在墨尔本举行的IntelligentDriveInsight活动上告诉我们。
“这个国家需要进行大量的数据收集。在梅赛德斯，我们说我们希望看到我们清理的每条高速公路上每条车道上的每一公里——而你们的国家并没有那么小!
“这是可行的，但现实地说，我们只有一定数量的开发人员和测试人员。
“出于显而易见的原因，欧洲是第一优先考虑的对象，然后出于市场原因，中国和美国也几乎位列其后，然后我们再看看其他国家——当然，澳大利亚不是最小的国家。
“我们必须考虑推广计划。这关系到生产、市场需求、认证，以及将其推向其他国家。但是，是的，我们将为右驾汽车设置一个装置，因为我们拥有非常强大的英国市场，这对澳大利亚来说也是一种打开大门的机会。”
DrivePilot被誉为世界上第一个获得国际认证的有条件自动驾驶系统(SAE3级)，自2022年起已在德国投入运行，而北京、美国加利福尼亚州和内华达州也于去年年底加入。
该系统可以让奔驰S级轿车和EQS等汽车的驾驶员将双手从方向盘上移开，不再关注交通情况，只是在指定的高速公路上放松，让汽车通过复杂的雷达、激光雷达、超声波传感器、摄像头和高精度GPS阵列完成驾驶任务。